《航空燃气涡轮动力装置》自学考试大纲.docVIP

全国高等教育自学考试指导委员会 高等教育自学考试 航空燃气涡轮动力装置自学考试大纲 （含考核目标） 目 录 Ⅰ.课程性质和目的要求 Ⅱ.课程考试内容与考核目标 喷气发动机概述 ·课程考试内容· 喷气发动机概述 燃气涡轮动力装置的一般介绍 喷气发动机的推力 ·考核目标· 考核知识点 考核要求 基本部件的工作 ·课程考试内容· 进气道的工作 压气机的工作 燃烧室的工作 涡轮的工作 喷管的工作 ·考核目标· 考核知识点 考核要求 发动机性能 ·课程考试内容· 单转子发动机稳态及过渡状态的工作特性 双转子发动机特点及过渡过程特征 发动机的推力和经济性 发动机环境污染简介 ·考核目标· 考核知识点 考核要求 民用机常用的发动机特点 ·课程考试内容· 涡轮风扇发动机 涡桨及涡轴发动机 ·考核目标· 考核知识点 考核要求 燃气涡轮发动机的工作系统 ·课程考试内容· 典型发动机的燃油系统 滑油系统及防火系统 防冰系统 ·考核目标· 考核知识点 考核要求 发动机起动 ·课程考试内容· 起动系统 典型发动机的地面起动 冷转和空中起动 ·考核目标· 考核知识点 考核要求 Ⅰ. 课程性质和目的要求 课程性质 《航空燃气涡轮动力装置》是飞行技术本科专业的一门技术基础课。本课程系统地介绍了燃气涡轮发动机主要部件的功用及工作，典型民用燃气涡轮发动机工作系统的功用及工作，燃气涡轮发动机的性能。并介绍了涡扇、涡桨和涡轴发动机的工作特点及总体性能，以及典型民用燃气涡轮发动机的起动程序。本课程是根据中国民航《CCAR-61部》对航线运输机驾驶员培养目标的要求而设置的。通过本课程的学习，学生应了解航空涡轮动力装置的基本组成及工作，熟悉发动机性能，掌握操纵使用基础，为今后改装学习及航线飞行打下必要的理论基础。 课程的目的和要求 《航空燃气涡轮动力装置》是航线运输机驾驶员的必修课，为取得“航线运输驾驶执照”及从事航线飞行打下必要的理论基础。通过本课程的学习应达到下列基本要求： 1. 了解航空燃气涡轮动力装置的基本组成及工作。 2. 熟悉发动机性能及大气条件对性能的影响。 3. 熟悉发动机常见的不正常工作的原因、现象、危害，掌握预防及处置措施。 4. 熟悉民航常用的燃气涡轮动力装置的特点及应用，理解发动机常见仪表指示参数的意义。 根据本课程特点，自学过程中应注意理论联系实际，理论指导实际。以便 在确保在发动机安全工作的条件下，充分发挥发动机的潜力，满足飞机飞行性能的要求。同时要注重分析、解决实际问题能力的培养。 Ⅱ.课程考试内容与考核目标 喷气发动机概述 ·学习目的和要求· 1. 了解喷气发动机的定义及特点； 2. 了解喷气发动机的分类及各类型的组成，工作及应用； 3. 理解航线运输机对动力装置的要求； 4. 理解冲压式、涡桨及高涵道涡扇发动机的特点及应用； 5. 理解布来顿循环的组成及影响循环热效率的因素； 6. 理解推力的定义、产生推力的原理； 熟悉推力的公式及推力的分布。 ·课程考试内容· 第一节 喷气发动机概述 航空喷气发动机是一种将燃料的热能转换成气体功能，使气体高速喷出，从而产生推力的动力装置。它既是热力机，也是推进器，具有重量轻、速度性能好、应用广泛的优点。 第二节 燃气涡轮动力装置的一般介绍 目前涡喷发动机和低涵道涡扇（带加力）发动机常用在超音速飞机上；高涵道涡扇发动机用在高亚音速大型民航机上；涡桨发动机常用在中低速支线民航机上；涡轴发动机常用在直升机和地面装置上。 压气机、燃烧室和涡轮组成燃气发生器，是燃气涡轮发动机的核心。 发动机工作系统有燃油系统、滑油系统、防冰系统、防火系统和起动系统等，是发动机的有机组成部分。 航空喷气发动机的工作循环采用布来顿循环，也叫等压加热循环，由绝热压缩、等压加热、绝热膨胀和等压放热四个热力过程组成。影响循环热效率的因素是发动机的增压比。增压比越高，热能的利用率提高，热效率越高，但发动机喘振的倾向也越大。 第三节 喷气发动机的推力 发动机推力是作用在发动机工作面上所有气体压力的轴向合力。流过发动机的空气流量越大，速度增量越大，发动机推力也越大。 在涡扇发动机的主要机件中，风扇和压力机是产生正推力最大的部件，涡轮是产生负推力最大的部件。 ·考核目标· 一、考核知识点 1. 喷气发动机的定义及特点； 2. 喷气发动机的分类及各类型的组成，工作及应用； 3. 航线运输机对动力装置的要求； 4. 冲压式、涡桨及高涵道涡扇特点及应用； 5.