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基于隧道温度分布的大气折射率结构常数模型 摘要：为了研究隧道环境下湍流大气对无线电波传输的影响，本文结合活塞风的运动特性，隧道内温度的分布情况以及大气折射率结构常数的计算方法，运用流体力学的基本原理，热传输基本方程，推导出一种基于轨道交通环境下大气折射率结构常数模型。该模型主要分析了在隧道活塞风的影响下区间隧道的不同位置在不同时刻的折射率结构常数的分布情况，同时通过仿真分析了阻塞比、列车车速以及列车长度对折射率结构常数的影响。该模型为研究隧道环境中电波折射率结构常数提供理论依据。 关键词：轨道交通 活塞风 温度场 湍流 折射率结构常数 引言 湍流是自然界非常普遍的流动现象，由大气环境中空气密度的无规则起伏引起的。无线电波在大气环境中传播时会受到大气湍流的影响而产生多种效应，这种效应被称为湍流效应。湍流效应主要包括光斑漂移、光斑扩展、闪烁、相位起伏等。在自由空间中，湍流的强度随着大气温湿度等参数的微小变化而出现较大浮动；在轨道交通环境中,当列车在隧道内运行时，由于受到隧道壁的作用，隧道中列车前方的部分空气流在列车的推动下顺着列车运行的方向流动，形成活塞风；另一部分空气流沿着列车两侧以及列车上端向相反的方向流动，并最终绕到列车的后端。列车在隧道运行时，由于受到活塞风的影响，隧道内的空气热交换是比较复杂的传热传质过程，使隧道内空气温度的变化产生不均匀性，最终形成复杂的湍流场。所以，研究隧