1500前后资本主义萌芽.pptVIP

奴隶制 威尼斯人最早在地中海岛屿上用奴隶生产蔗糖，他们在克里特、马尔他等岛屿上都辟有奴隶制蔗糖种植园。“跟随着蔗糖的是奴隶制。”15世纪上半叶，葡萄牙人把蔗糖生产与奴隶制引入大西洋岛屿。发现美洲后，奴隶制又漂洋过海到美洲，特别在中美洲推广开来。奴隶从主要用于家内到主要用于种植园的劳动，“奴隶买卖在美洲发现前就有了充分的发展”。 面向市场生产的强制性劳动 这种生产方式类似农奴制，但与农奴制不同的是为市场而生产。这也是14世纪时威尼斯人在克里特等地发展起来的。侧后来演变成东欧的“再版农奴制”和拉丁美洲的委托监护制等。 国际劳役偿债制 这是瓦勒斯坦对以下活动的称呼:商人事先向生产者提供款项，生产者在收获后向商人交贷。这样，货物不再在市场上出售，西欧发达地区的商人得以绕过不发达地区的十著商人，直接控制远地的生产者，最终摧毁十著商人。这是汉萨商人在中世纪晚期对挪威渔民、猎人使用的方法，后来里加、格但斯克的商人又把它应用于东欧边远地区。此外，图鲁兹、热那亚的商人也颇通此道。 其他殖民方法 如伯纳德所说:意大利人的殖民地建立在“耶路撒冷、雅法、凯撒城、阿卡、洛迪西亚、阿相‘夫、古布莱特、贝鲁特、的黎波里、安条克、亚历山大以及从休达到加贝斯的北非整个海岸地带”。在这些地方活动的意大利人“在准许的范围内，不管是房屋、街道、集市、港口周围地段或是一幢建筑物周围，无论是水手、商人或永久居民都可以自由地做生意。他们只受自己的‘监守官’、‘子爵’或‘领事’的管辖;他们享有重要的司法、财政和关税特权”。 从这里，我们可以看到近代殖民地治外法权、租界等的起源。 西欧城市的发展 从15世纪后期起的150年间，欧洲人口大约增加了50％。在1500年左右，西欧仅有4个城市居民超过10万，而没有超过20万的。但在1700年左右，西欧已有12个城市的人口超过10万，其中4个城市超过了20万，两个世纪中，大量居民从乡村移住大城市。…… 当奥斯曼帝国兴起、西欧人在这一带的政治势力西移时，东西地中海上的物质交流发生了某种质的变化。15世纪，埃及一带的手工业衰落，西欧的纺织品、肥皂、纸张大举流入这个地区。 西欧城市社会为了摆脱土耳其人、阿拉伯人的控制，探寻直达东方的新商路，拓广已有的国际市场，于是一支支远航探险队从拉哥斯、里斯林、巴洛斯、圣卢卡尔、普利茅斯等地竟相扬帆出航。 17世纪荷兰、英国的商船规模 ……然而，荷兰商船队的装载能力（同样）从60，000吨，增加到16世纪的232，000吨，100年后，1670年前后达到3，510艘，60万吨，是德国和英国（1702年英国终于达到3，300艘，26万吨，1761年为46万吨）总合的6倍。当然，60万吨的数量是由福格尔第一次提出来的。在此之前人们估计至少有90万吨，经常出现140万～190万吨，10，000艘至22，000艘船的现象（对英国来说，这个数值过分夸张）。在3，510艘船中，有735艘，20万吨投入到波罗的海贸易中（包括对法、英贸易，除去200艘挪威航线船只）。其它海外贸易（几内亚及西印度航线和东印度航线），其船只的数量（200艘，占波罗的海航线的三分之一以下）只占相当少的比重。但从吨位数上看（10万吨，占一半）比率多少有些上升，从装载的价额上，其意义就更大了。…… 汉萨同盟势力的衰落 ……直到16世纪末，汉萨同盟人的贸易势力在挪威稳步地扩大着。1574年有154艘、1585年有269艘汉萨同盟的商船通过厄勒海峡。但进入17世纪后，船只通过的数量开始减少。从（1610－1611年的）168艘减少到（1619－1620年的）142艘，（1627－1628年）又减少到96艘，（1639－1640年）终于减少到25艘。1763年，汉萨同盟在卑尔根的商馆被迫关闭，最后，同莫斯科大公国的汉萨同盟贸易也开始衰退。依照伊凡三世的指示，关闭了诺夫哥罗德的汉萨同盟的商馆，…… 16、17世纪汉萨同盟势力的衰落,这里引的一段资料用具体数字说明了16、17世纪汉萨同盟势力在挪威、莫斯科等地的衰落情况，从中可以了解近代德国商业团体及经济发展情况。 17世纪家庭工业者对批发商的依赖情况,这里引的一段资料用里尔、勃兰登堡的例子说明了17世纪家庭工业者对批发商的依赖情况，从中可以了解近代欧洲家庭工业状况。 * 16、17世纪汉萨同盟势力的衰落,这里引的一段资料用具体数字说明了16、17世纪汉萨同盟势力在挪威、莫斯科等地的衰落情况，从中可以了解近代德国商业团体及经济发展情况。 * 杨志丹 第一章 1500年前后欧洲资本主义的萌芽 第一编 世界现代化起源与准备（1500-1780） 导 读 本章导读 主要内容：欧洲资本主