杜步三号特大桥薄壁心高墩施工技术探讨及质量控制.docVIP

杜步三号特大桥薄壁空心高墩施工技术探讨及质量控制 晁德志1 陈忠球2 （1.广东清连公路发展有限公司 清远 511515 2. 广东省长大公路工程有限公司 广州 510010） 【摘??要】 文章结合广桥的施工实践，介绍了采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。【关键词】 空心薄壁墩；架；施工技术；隔板滑模施工滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料，成本较高提升模板施工该施工方法施工控制容易，但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料，且施工速度较慢，劳动强度较大，工期不易把握爬模施工该施工方法实现了节段施工流水作业，劳动强度小，施工控制方便，但爬升结构体系复杂，工序较繁琐，成本也较高翻模施工成本较低，但施工控制和安全保证较难。 图1：整体式轻型爬架施工平面布置图 3.1 整体式轻型爬架设计： 拟定整个爬架系统由支承系统、底座、脚手架系统三部分组成。 3.1.1支承系统 爬架的支承系统共由8根钢棒组成，钢棒直径为60mm，插在墩身预埋孔内，钢棒两端设限位装置，使其与墩身锁定。钢棒长1.1m，如图2。每次浇筑均须在基模0.6m以下设置预留孔。 图2：爬架支承系统示意图 3.1.2 底座 爬架底座采用4根25工字钢组成，工字钢环抱墩身，与墩身净距为5cm，且4根工字钢伸出8个悬臂，形成“#”型框架，工字钢用以支承上部脚手架系统，爬架底座通过特制加工的支座支承在钢棒上，如图3。为了方便钢棒的安装与拆除，在爬架底支承点的下面安装吊篮。 图3：爬架底座平面图 3.1.3 脚手架系统 由于爬架的主要重量是脚手架系统，为了降低爬架重量，采用刚度大、重量轻的钢管作脚手架系统，即用φ4.8cm，壁厚3.5mm的扣件式钢管通过扣件联结成脚手架系统。由于墩身每次浇筑高度为4.5m，钢筋一次性接长6m，爬架高度为13.5m（1.5+6×2.0），框架外形尺寸为10×8m，系统以32×2+22×2根φ48mm竖向钢管作支承，与底座上的过载梁工字钢焊接。垂直方向：顺、横桥向单边均布置两排，间距为60cm；水平方向：0.25m+8×1.5m+1.25m。共10排每层框架顶面上铺设菱形防滑钢网，分层框架之间设上下人梯。框架外侧及底座下设防坠安全网，框架4面贯通，为施工人员提供一个整体式、全封闭操作空间。考虑到模板厚为35cm，设计时在内层脚手框架与墩身间预留80cm距离，脚手架与模板外缘净间45cm。整个爬架重约11吨。 3.2 整体式爬架施工： 3.2.1爬架拼装 第一节墩身施工完成后，开始安装爬架。考虑到整体式爬架外型尺寸较大，整体转运或吊装不便，因此，爬架底座及脚手架系统直接在承台上组拼。 第一节墩身浇筑完成，拆除1.5m+3m两节模板后，开始拼装爬架。首先在承台上用辅助钢材调平一个操作台，然后在操作台上拼装爬架底座，4组底座型钢间采用法兰栓接。在底座型钢上每侧各安装2根140mm工字钢作为脚手框架的主要支撑横梁，工字钢支承处采用焊接，然后再分层拼装脚手架系统。 3.2.2爬架提升方法 墩身第二次砼浇筑完毕后，首次提升爬架。爬架共设4—8个提升吊点，吊点设在底座型钢上，提升动力采用4—8个5吨的手拉葫芦，手拉葫芦下方通过钢丝绳与爬架的底座吊点连接，上方固定在基模的竖向龙骨上。为防止爬架在提升过程中因速度不一而出现偏移、倾斜等意外情况，在爬架上端采用4个1.5吨的手拉葫芦作平衡调节用，使爬架在提升过程中始终处于平稳状态。爬架在提升过程中由专人负责指挥，确保4—8个提升葫芦均匀受力，匀速上升。爬架在接近支承钢棒位置时应适当放慢上升速度，当爬架上升到位后，稳住爬架，然后安装支承钢棒，轻轻放下爬架，使其平稳地支承在钢棒上，然后在爬架的水平层与模板之间设水平横杆临时约束固定爬架， 爬架的具体流程见图4。 图4：整体式轻型爬架施工流程图 3.2.3爬架拆除 墩身施工完成后，利用塔吊拆除爬架。首先拆除墩身模板，然后逐层拆除脚手架系统，最后利用塔吊将爬架底座整体提出墩身。 3.3薄壁空心高墩施工技术措施： 3.3.1模板制作和安装 （1）墩身模板工艺 外模采用A3钢板制成，面板为4mm厚钢板，加劲肋用型钢：竖肋间距为20cm，横肋间距为25cm。模板螺丝孔横向间距为10cm，竖向间距为12.5cm，孔口为14×26mm的长孔。标准节段模板总长为6m。模板的竖