第三章 单层厂房(第二讲).ppt

【例题】 某厂房排架各部尺寸如图所示，按B类地面，屋面坡度为1:10，排架的间距为6m，基本风压值w=0.40kN/m2。求：作用在排架上的风荷载设计值（图b）。（标高11.4m处，?Z=1.04 ；标高12.5m处?Z=1.07;标高13.0m处?Z=1.08 ；标高15.55 m处，?Z=1.16 ） 【解】 风荷载体型系数，如图b所示，则得作用在厂房排架边柱上的均布风荷载设计值 迎风面： q1=1.4×0.8×1.04×0.40×6=2.80kN/m（→） 背风面 ： q2=1.4×0.5×1.04×0.40×6=1.75kN/m（→） 作用于柱顶标高以上集中风荷载的设计值： FW=1.4×?（0.8+0.5）×1.07×1.1+（-0.2+0.6）×1.08×0.5+（0.6+0.6）×1.16×2.55? ×0.4×6 =17.8kN （→） 桥式吊车由大车（桥架）和小车组成。大车在吊车梁轨道上沿厂房纵向行驶，小车在桥架（大车）上沿厂房横向运行（图）,大车和小车运行时都可能产生制动刹车力。因此，吊车荷载有竖向荷载和横向荷载两种，而吊车水平荷载又分为纵向和横向两种。 吊车梁承受的吊车轮压力是一组移动荷载，其支座反力应该用反力影响线的原理求出。吊车梁支座反力即为吊车梁传给柱子的竖向荷载。 当两台吊车并行，吊车轮子的最不利位置如图所示。图中B，K分别为大车宽和轮距。 【例题】 已知某单层单跨厂房，跨度为18m，柱距为6m，设计时考虑两台中级工作制起重量为10t的桥式软钩吊车，吊车桥架跨度L=16.5m，由电动桥式吊车数据查得：桥架宽度B=5150mm，轮距K=4050mm，小车重量 Q=39.0kN，吊车最大及最小轮压Pmax，k=117kN，Pmin,k=26kN，图为两台10t吊车荷载作用下支座反力影响线。 。求Dmax、Dmin及Tmax。 （a）吊车梁支座反力影响线 （b） 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 C B B（吊车宽） K（吊车轮距） Pmax Pmax Pmax Pmax K 吊车梁 i-1 i i+1 y3 y4 y2 y1 0 0 1 吊车轮压引起的竖向荷载 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 吊车轮压引起的竖向荷载 *对单跨厂房的一个排架最多考虑两台吊车， 对多跨厂房的一个排架最多考虑四台吊车。 * Dmax、Dmin的作用位置 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 吊车横向水平制动力（软钩吊车） Ttra G(大车重) Pmax Pmax Pmin Pmin T T g(小车重) Q(起重量) 吊车梁 排架柱 T T 吊车的起重量 小车的自重 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 吊车横向水平制动力（硬钩吊车） Ttra G(大车重) Pmax Pmax Pmin Pmin T T g(小车重) Q(起重量) 吊车梁 排架柱 T T 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 车轮传给吊车梁的水平荷载 Ttra G(大车重) Pmax Pmax Pmin Pmin T T g(小车重) Q(起重量) 吊车梁 排架柱 T T * 对四轮桥式吊车 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 B B（吊车宽） K（吊车轮距） Pmax Pmax Pmax Pmax T T T T K 吊车梁 i-1 i i+1 y3 y4 y2 y1 0 0 1 排架的水平荷载 三、排架荷载计算及内力分析3. 排架上的荷载标准值 排架的水平荷载 *无论是单跨厂房还是多跨厂房，每榀排架最多考虑两台吊车 * Tmax的方向应考虑向左向右两种可能性 * * * * 第三章 单层厂房排架结构（第二讲） 主讲：姚红梅 希望学院土木系结构教研室 地基反力 墙梁 基础梁 柱下独立基础 天窗架自重 三、排架荷载计算及内力分析1. 排架结构单层厂房所受的荷载和传力路径 横向平面排架所受的荷载 屋面板荷载 雪荷载或积灰荷载 风吸力 风压力 水平地震作用 屋架自重 吊车横向水平制动力 墙重 墙重 基础及土自重 设备重（作为吊车的竖向荷载的一部分传给吊车梁） 吊车竖向荷载 柱重 三、排架荷载计算及内力分析1. 排架结构单层厂房所受的荷载和传力路径 横向平面排架荷载的传递路径 竖向荷载 雪（灰）、屋面荷载 屋面板 屋架 天窗架 吊车轮压 吊车梁 牛腿 墙体重量 墙梁 排架柱 基础 地