H河七跨一联预应力凝土连续箱梁桥设计.docVIP

绪 论 预应力混凝土连续梁桥具有受力合理、结构刚度大、行车平顺、抗震性好、经济等优点，因此梁在我大中跨径桥梁中应用越来越普遍连续梁桥的施工方法有多种，先简支后连续是其中之一。先简支后连续的施工方法是指把一联连续梁桥分成几段，每段长约一孔，各段在预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝的各项工序后浇湿接缝混凝土，然后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座，完成结构由简支到连续的体系转换。这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带入连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。一般为先简支后连续法的适用跨径为50m以内。 这种结构上下部可以同时施工、进度快。上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到却是结构更优的连续梁。这种结构比其他装配式连续梁桥湿接缝数量少，不需临时支架，特别适用于软土、深水、高墩等。在我国公路建设中，跨径为20~25m的连续梁、梁桥大量采用了这种结构。如上海南汇芦湖港与洋山岛深水港的长达30km的东海大桥，其中179孔60m和157孔70m连续梁就采用了这种桥型。连接浙江嘉兴海盐与宁波慈溪的长达32km的杭州湾大桥，其南岸9km滩涂上183孔单跨50m的连续桥也选用了这种桥型。 本论文就具体通过对的设计、施工及体系转换的算来进一步验证先简支后连续的施工方法 由于滩漕不易划分，故河床全部取为河槽。 m = 38， Qs = 926 (1%)， Vs = 3.60 m/s (山前)， I = 6.5 ‰=0.0065， Rc = 1.27m， Ac = 257.50 m2， Bc = 201.73 m， Xc = 202.04 m。 由谢才公式计算出 平均流速：Vc =3.59 m/s 总流量：Qc = Ac × Vc = 257.50 × 3.59 = 924 与原始数据相差不超过5%，基本吻合，所以设计流量为Qs = 926 (1%)，设计流速为Vs = 3.60 m/s (山前) 1.4 拟定桥长 ①H河属于稳定性河段，利用单宽流量公式确定桥长Lj Qs = 926 Bc = 201.73 m Χc =202.04 m 有谢才公式计算出： 平均流速： == = =3.59 总流量： 与原始数据相差不超过5%，基本吻合，所以设计流量为（1%）,设计流速 （山前） ①H河属于稳定性河段，利用单宽流量公式确定桥长 系数 河槽平均单宽流量 收缩系数 桥孔最小净长： ②H河属于顺直、微弯河段，则用经验公式计算桥孔最小净长 查表得，系数 ，指数 桥孔最小净长 综上分析，取最不利因素，H河桥孔最小净长为169.45m。 则H河上拟定的桥型方案为（钢筋混凝土箱型截面连续梁标准跨径不宜大于30m）预应力混凝土连续小箱梁桥，采用三柱式桥墩桩的直径上部为1.2m，下部为1.5m，桩的排数为1（查《公路工程水文勘测设计规范·JTGC30-2002》河北交通规划设计院表B:墩形系数与墩宽计算表 编号为9）三柱式轻型桥台，钻孔灌注桩基础。这样建桥后实际桥孔净长为： 故可以采用。 1.5桥面最低标高计算 1.5.1壅水高度 ①桥下净过水面积校核 桥墩水流侧向压缩数值查《公路工程水文勘测设计规范 JTGC30-2002》表7.3.1-1：桥墩水流侧向压缩系数值表 ；；； ； 则 ； ；；； ； 则 ； 内插得 时， 冲刷系数： 设计流量： 设计流速：（山前） 所需桥下净过水面积计算值 根据桥位布置图可知，冲刷前桥下实有毛过水面积为 则冲刷前桥下实有净过水面积为 =237.98-8×1.28×1.2 =225.69 故桥孔布设方案符合要求，可以采用。 ②参数计算： ⑴ 天然状态下桥下平均流速 (2)桥下平均流速 河床粒径系数 考虑冲刷引入的流速折减系数为 设计流量 桥下净过水面积 桥下平均流速 ⑶壅水系数K 故定床壅水系数 修正系数 壅水系数 ⑷计算桥前最大壅水高度△Z 桥前壅水高度取 则 1.5.2波浪高度计算 1参数计算 ⑴平均水深 ⑵重力加速度 ⑶计算浪程 ⑷水面以上10m处多年所测洪水期间自记2min平均最大风速的平均值 水面以上10m处多年所测洪水期间自记10min平均最大风速的平均值； 则 2波浪高度计算 ，则取，则计算浪高为 1.5.3按设计洪水位通过的要求的桥面最低标高： 1.6冲刷计算