5.12汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程(第11跨T梁预制加工)讲述.doc

5.12汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程 第十一孔T梁预制安装施工方案 编制： 复核： 审核： 四川路桥建设股份有限公司大桥分公司 5.12汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程 第十一孔T梁预制安装施工方案 一、工程概述 都汶路庙子坪岷江大桥上部结构为2X50m T梁+125+220+125m 连续刚构+17X50m T梁，主桥下部结构为双箱空心薄壁墩，引桥下部结构为双柱空心薄壁墩。0#桥台为桩柱式轻型桥台，23#桥台为片石砼重力式桥台。桥梁基础除23#桥台为扩大基础桥台外，其余均为钻孔灌注桩基础。该桥于2006年10月31日施工完成除桥面伸缩缝（由于桥面增加黑色路面，伸缩缝暂未安装）以外的工程内容。至今该桥还未进行交工验收。 二、5.12汶川大地震后的大桥现状 5.12汶川大地震发生后，我公司与设计院于5月23日到达大桥，对大桥进行初步的目测检查，发现大桥存在以下问题： 引桥上部构造为T梁，几乎全部发生平面位移 ，目测时没有发现其有明显的裂纹。在10~11#墩处T梁整跨坠毁于水库内。 目前急需进行第十一孔10片50mT梁的预制及安装工作。 三、第十一孔T梁预制施工方案 为保证灾后重建交通要道的畅通，同时也必须满足政治的需要，都汶路庙子坪岷江大桥第十一孔T梁预制吊装方案介绍如下： 1、施工准备 主要人员进场后，将帐篷置于第一、第二孔桥面铺装上，作为施工人员的办公、生活场所。T梁预制场设置于第8～9孔桥面铺装上。混凝土拌合场设置于0＃桥台附近。 进场后积极组织钢绳及型钢、架管进场。进行大桥的损坏情况的检测、调查工作，并先进行导线点、水准点的恢复、复测工作，并进行T梁砼配合比的试验工作，为T梁的预制作好技术准备。 在8~9#孔跨处的T梁顶桥面铺装层上设置T梁预制场，预制场布设四个底胎，按纵向2道，每道前后设置2个底胎，采用36工字钢及钢板组焊成底胎，桥面铺装上用C30砼浇筑找平，并在桥面铺装内植筋，与组合钢底胎锚固，使之成为整体。在预制场内设简易龙门架两组，用于模板的安装及拆除。砼拌和站设于桥面铺装上，砼入模用吊车吊运入模。 T梁模板用项目部使用的模板，进行修缮后使用，确保T梁的外观。 T梁的安装用架桥机进行安装。架桥机从D合同便道进场，安装用25t汽车吊机安装。 2、T梁预制工期控制： 本工程为10榀50mT梁的预制工作量，根据施工场地限制及现阶段的实际情况，配制1套半模板，安排每道纵向2个底胎15天浇注两榀T梁，按先浇筑靠第十一孔侧底胎，按先浇先移的原则进行流水作业。单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）张拉、灌浆、封锚2天，（8）移梁1天。合计11天。本工程共设4条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须60天。 T梁预制施工时段为：2008年6月中旬——2008年8月中旬。 3、施工工艺流程： 3.1 T梁制作： 钢模板制作 钢筋配料 底模定位固定 侧模保养、脱模剂 钢筋骨架绑扎 埋设波纹管、定位、固定 质检 立侧模 质检 浇砼 养护、坼模 制试块 T梁预应力张拉、灌浆： 压试块 做试块 检查砼强度、外观尺寸 检查孔道，保持清洁 钢束检查 穿钢束 按常规张拉程序张拉、锚固、检查 张拉设备、 压浆设备检查 按压浆程序灌浆 检查压浆密实情况 压试块 凿毛、清洗，浇封锚砼 起运 排气、灌浆孔检查 4、主要施工方法： 4．1钢筋绑扎： 骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。 翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。 4．2模板施工： 4.2.1底模： 底模制作材料为I36工字钢及钢板，制作分节长度不作规定，但T梁顶升部位70cm 长。 桥面铺装上用C30砼浇筑找平，并在桥面铺装内植筋，与组合钢底胎锚固，使之成为整体。 起拱度：T梁反拱按4cm考虑。 4.2.2侧模： T梁模板用项目部使用的模板，进行修缮后使用，确保T梁的外观。 4.2.3模板安装： 模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。 吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。 4.3 砼配合比及水泥浆配合比设计： 4.3.1砼配合比设计： 设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考