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学习任务4 事故车辆定损核损 三、塑料件修换原则 基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。 （一）塑料的种类和特点 1.热塑性塑料。这种塑料可以重复地加热软化，其化学成分并不发生变化。它受热后就变软或熔化，冷却后即变硬，这种塑料可以用塑料焊机焊接。 学习任务4 事故车辆定损核损 2.热固性塑料。这种塑料在加热和使用催化剂或紫外光的情况下发生化学变化。硬化后得到永久变形，即使重复加热或使用催化剂也不会变形，不能用塑料焊机焊接，但可用化学粘接剂粘合。 学习任务4 事故车辆定损核损 （二）塑料件鉴别方法 （三）常见塑料件修换原则 1.保险杠 规则撕裂总长度达30cm以上，不规则撕裂总长度达20cm以上，部分缺失面积或刺穿面积达25cm2以上可以考虑更换； 严重扭曲变形、变形面积超过50％可以考虑更换；50％以上保险杠固定支架(插口)完全断裂可以考虑更换，但只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修复。 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 2.仪表板 中度扭曲变形、变形面积超过30％以上、较难恢复原貌可以考虑更换；规则破裂长度达10cm以上、不规则破裂长度达8cm以上可以考虑更换：部分缺失或刺穿面积15 cm2以上，或3处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；仪表板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。当副气囊弹开，副气囊盖板和仪表板是属于整体式的，则仪表板原则上可以更换。 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 3.灯具 灯具的支架、底座受损时应尽量修复，在下列情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能(不能紧固，无法调整到灯光标准等)时才能考虑更换。 （1）两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复； （2）三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复； （3）四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复； （4）当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过50％、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 学习任务4 事故车辆定损核损 四、机械配件修换原则 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。 学习任务4 事故车辆定损核损 （一）事故造成发动机损伤 1.事故碰撞造成发动机缸体、缸盖的外部损伤 2.事故发生引起发动机“飞车”造成拉缸、烧瓦等发动机内部损伤 （1）烧瓦。 曲轴可以通过修理尺寸法按级磨曲轴、并给予更换加大尺寸轴瓦修理法即可。 （2）拉缸。 若活塞未损伤可通过镶缸套或换缸套和活塞环修理法即可；若活塞也拉伤，则通过修理尺寸法加大缸径、活塞，更换活塞及活塞环修理法即可。 （二）事故造成独立悬挂损伤 学习任务4 事故车辆定损核损 （三）油箱的修换原则 1.汽油油箱凹陷、扭曲变形通过抵压、校正等机械修复手段不能恢复原貌的，基本予以更换； 2.油箱有深度划伤、有褶皱的，基本予以更换； 3.汽油油箱有撞穿或渗漏的，基本予以更换； 4.柴油油箱中度以下损伤、刺穿或渗漏的，应尽量修复。 学习任务4 事故车辆定损核损 五、电子元件修换原则 六、易耗材料修换原则 学习任务4 事故车辆定损核损 单元四 事故车辆的修复费用 单元要点 1、修复费用的组成 2、维修工时费的计算 3、配件费的计算 4、特殊案件的定损 学习任务4 事故车辆定损核损 一、事故车辆修复费用的组成 事故车辆的修复费用主要由三部分组成: 维修工时费、需更换的配件费（包含管理费）和残值。 学习任务4 事故车辆定损核损 （一）维修工时费 1.拆装工时费 2.钣金修复工时费（含辅助材料费） 3.配件修复工时费（含外加工费） 4.机修工时费 5.电工工时费 6.喷漆费 学习任务4 事故车辆定损核损 （二）配件费 1.配件价格 （1） 厂家指导价───由汽车生产厂家对其特约售后服务站规定的零配件销售价格（原厂件）。 （2） 市场零售价───当地大型配件交易市场上销售的原装零配件价格。 （3） 生产厂价格