汽车传动与优化CH1绪论.pptVIP

2000.12.5 汽车电子技术研究所 2003.9.1~03.11 参考书籍 吴克棋主编，“汽车理论”，冶金工业出版社，91.2，U461/7 日本自动车技术会 小林 明等，“汽车工程手册”，第一分册， U46-62/3 雷雨成，“汽车系统动力学及仿真”，国防工业出版社，97.8，U461.1/5 张洪欣，“汽车设计(第二版）”，机械工业出版社，1998.5 目录 第一章 绪论(4) 第二章 汽车传动系(8) 第三章 车辆牵引力与驱动力(8) 第四章 动力系统匹配(4) 第五章 汽车动力系统仿真(8) 讲座 混合动力汽车（4） 1.1 课程内容 1.1 课程内容（重点为轿车） 汽车动力传动系(Powertrain) Powertrain各总成、零件概况 总阻力情况 驱动力与总阻力 Powertrain与整车性能配合 仿真与优化 1.2 国内外汽车生产概况 1.2 国内外汽车生产概况 1.2 国内外汽车生产概况 1.2 国内外汽车生产概况 汽车产业的特点 资金密集 技术密集 人才密集 产业经营的综合性 产业的经济效益 汽车产业的高门槛和高风险（难进难出） 1.3 汽车类型 特种车辆 娱乐汽车 竞赛汽车 特种作业汽车 军用汽车 农用车（中国奇迹） 1.4 汽车总体构造 发动机 活塞式内燃机（汽油、柴油、LPG、CNG） 燃气轮机（F-1) 电动汽车（FCEV、HEV、EV） 桑塔纳轿车 汽车发动机和驱动链 离合器 变速器 主减速器Final Drive 1.5 汽车性能指标 动力性 0～100km/h加速时间（连续换档) 40～ 100km/h加速时间(直接档） 最高车速 Vmax 经济性 城市工况燃油耗(L/100km)－－ECE＋EUDC循环 等速燃油耗(L/100km)－－ 60、90、120km/h 可驾驶性(driveability) 起步、坡道起步 直接档最低车速 驾驶平顺性(主观评价） 换档感觉、换档平顺、Tip-in/Tip-out (主观评价） 1.6 汽车发动机特性 汽油机 1.6 汽车发动机特性 柴油机 1.6 汽车发动机特性 转子（活塞）发动机 1.6 汽车发动机特性 发动机的性能参数 指示功率Pi和有效功率Pe (kW, 常注明如74kW@6200r/min) 指示扭矩和有效扭矩Me (N.m, 常注明如120N.m@3600r/min) 机械损失功率Pm (kW) 有效热效率?et 平均指示压力Pmi和平均有效压力Pme (Mpa, 也称BMEP, Me ? Pme) 有效燃油消耗率be (g/(kW.h),也称比油耗 BEFC) 充气效率?v 关系式 影响扭矩的因素 气缸总排量 充气效率 有效热效率 1.6 汽车发动机特性 速度特性与外特性 图？ 解释曲线 无数条，每条对于一种负荷。最大值称外特性（WOT） 试验方法 汽油机：定TP（充气量）、调测功器扭矩 柴油机：定齿条（喷油量）、调测功器扭矩 1.6 汽车发动机特性 负荷特性 图？ 解释曲线 无数条，每条对于一种转速。 试验方法 汽油机：TP（充气量）与测功器扭矩同时调节 柴油机：全速调速器定手柄，调测功器扭矩 1.6 汽车发动机特性 发动机万有特性 解释曲线 等比油耗线 等功率线 等油门线 1.6 汽车发动机特性 车用发动机的运行范围 面运行（对比：船－线运行，发电机－点运行） 车辆运行过程中的发动机运行点 运行点的分析 理想发动机特性（蒸气机接近） 等功率 扭矩=f(1/n) 为什么？ 发动机＋变速器＝理想发动机特性（后述） 2000.12.5 * 2000.12.5 * 汽车动力系统仿真与优化 上海交通大学 硕士生课程 第一章 绪论 1.1 课程内容 1.2 国内外汽车生产概况 1.3 汽车类型 1.4 汽车总体构造 1.5 汽车性能指标 1.6 汽车发动机特性 发动机 变速器 驱动轮 传动轴 传动系 Drive Train Powertrain 总阻力 世界主要汽车生产商情况 底盘 传动系 行驶系 转向系 制动系 悬挂系 车身 内饰 HVAC(暖、通风、空调） 电子 正比 正变, n 正变, n 正变, ?v 有效扭 矩Me 进气管压力 有效 功率 气缸充 气量 节气门开度 平均有效压力 正比 制作方法 汽油机：基于速度特性 柴油机：基于负荷特性 用途： * * 2000.12.5 * * *