肋板台施工方案精编.doc

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段 (K29+508～K39+890.639) 肋板台施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团 蓬栖高速公路工程项目经理部 二〇一五年五月十七日  蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段 (K29+508～K39+890.639) 肋板台施工方案 文件编号：PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA- 版 本 号：A版 修改状态：0 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团 蓬栖高速公路工程项目经理部 二〇一五年五月十七日 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2工程地质 2 2.3水文 2 3.施工准备 2 3.1 技术准备 2 3.1.1技术文件编制 2 3.1.2施工测量 2 3.1.3试验检测 3 3.1.4技术交底 3 3.2 机具准备 3 3.2.1一般规定 3 3.2.2主要机械设备配置 4 3.3 材料准备 4 3.3.1原材料采购与存放 4 3.3.2原材料试验 4 3.4 作业条件准备 5 3.4.1施工管理组织机构 5 3.4.2现场管理及施工人员配置 5 4.工期安排 5 5.主要施工方法及工艺 6 5.1施工工艺流程 6 5.2施工工艺 6 5.2.1钢筋工程 6 5.2.2模板工程 7 5.2.3砼工程 10 6.安全生产措施 11 7.质量保证措施 11 8.环保措施 11 9.文明施工措施 12 1.编制依据 ⑴《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》； ⑵ 蓬莱至栖霞高速公路招投标文件； ⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⑸《高速公路施工标准化技术指南》； ⑹ 其它类似工程相关经验。 2.工程概况 2.1工程概况 蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。 项目地处山东省烟台市中部。地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，项目联建蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。 我项目部承建标段为第四合同段，起止里程：K29+508～K39+890.639，共长10.383km。起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+890.639位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+984.220）处，设单喇叭互通立交与G15相接，管段基本与S211省道平行。 本标段共有桥梁25座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥）。主线路基长9126m，匝道路基长度2719m。路基填方140.04万方，其中填石方75.58万方，填土方64.46万方；路基挖方123.97万方，其中挖土方48.39万方，挖石方75.58万方。台背回填13.22万方，锥坡及台前溜坡填土4.06万方。路基防护主动防护网10263m2；挂铁丝网草灌喷播40679m2；骨架护坡M7.5浆砌片石7146.3m3，混凝土预制块1038m3。 根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表1。 表1 肋板式桥台桥梁统计表 序号 名称 中心桩号 备注 1 寨里河大桥 K32+808 　 2 郭家店中桥 K32+271 　 3 洛汤地中桥 K37+328 　 4 S211分离立交 K38+477.5 　 5 S802分离立交 K39+124 6 跨线桥 BK1+214.355 7 跨线桥 CK0+574.811 8 丰粟大桥 RK48+663.33 根据现场实际情况及实施性施工组织设计中进度安排，计划选取丰粟大桥（RK48+663.33）0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。 2.2工程地质 本项目地处山东省烟台市中部。地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。 项目所在区域总体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。区内微地貌形态发育，多表现为冲沟，受构造运动影响，冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第三系玄武岩、元古代、太古代变质岩，入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩；河谷冲洪积准平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物堆积而成，地势平坦开阔，部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。 2.3水文 根