投标施工组织设计汇编.doc

第一章 编制 1.4、交通部《疏浚工程施工技术规范》（JTJ284－89） 1.5、交通部《水运工程测量规范》（JTJ203－94） 1.6、交通部《港口工程地质勘察规范》（JTJ240－97） 1.7、交通部《港口工程地基规范》（JTJ250－98） 1.8、交通部《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267－98） 1.9、交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268－96） 1.10、交通部《水运工程混凝土试验规范》 （JTJ270－98） 1.11、交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221－98） 1.12、交通部《水运工程混凝土质量控制标准》 （JTJ269－96） 1.13、业主标前会要求及会后口头答疑 1.14、国家和政府有关部门颁布的其他有关技术法规和规范 二、 总体质量及工期目标 2.1、本工程总体质量： 根据业主要求，工程总体质量达到交通部颁发合格标准 2.2、工期目标： 本工程为业主确定开工日期为2007年6月1日，竣工日期为2008年3月31日，实际开工日期以监理工程师发布的开工令为准，工程有效工期为10个月。 第二章 工程概况U形布置。 龙门吊装卸码头为55m+102.23m+55延米，口门两侧为长29.55m的翼墙。 码头前沿顶高程为+2.5m，底高程为-8.0m，码头地面排水坡度为0.5%。距码头前沿1.7m处设宽0.6m、深0.7m的双排管沟，前沿0.8m处设550kN系船柱，码头南侧550KN系船柱采用埋入式，码头前沿设A-A500Hx2500(2000)标准反力型橡胶护舷。在东、西两侧55m长码头各设一条450T龙门吊轨道，门机横跨布置，轨距为110m，前轨距码头前沿3.85m。附码头断面图。 二、 水工建筑物 2.1、建筑物的种类和等级 建筑物种类为沉箱重力式码头，建筑物等级均为Ⅱ级。 2.2、结构型式 码头主体采用直立式沉箱结构。基槽开挖至粗砂或基岩层，抛填10-100kg块石基床，预制沉箱，采用滑道下水拖运安装，上部现浇钢筋砼胸墙。后方回填10-100kg块石棱体。 三、 主要工程量 序号 项目名称 规格 单位 数量 1 疏浚 m3 184020 2 基床抛石 10~100公斤 m3 38124 3 护底块石 400~450公斤 m2 6899 4 沉箱预制 C30 m3 3466 5 沉箱预制 C30F250 m3 823 6 沉箱安装 500吨内/个 个 24 7 沉箱储存 500吨内/个 个 12 8 沉箱内抛石 10~100公斤 m3 11129 9 现浇封仓砼 C25 m3 304 10 铺设二片石垫层 m3 304 11 铺设倒滤层碎石 5~80mm m3 1040 12 现浇胸墙砼（含轨道梁） C25F200 m3 1538 13 现浇胸墙砼（无轨道梁） C25F200 m3 1181 14 后方回填块石棱体 10~100公斤 m3 36225 15 现浇栅栏板 C25 m3 180 16 水上安装栅栏板 个 120 17 不锈钢护角 STS 吨 3.6 18 钢筋 ?8 吨 0.2 19 系船柱制作、安装 550KN 个 14 20 水上安装护舷 DA－A500H 套 48 21 水上安装护舷 TD－G90B 套 4 四、 分部、分项工程划分 序号 分部工程 分 项 工 程 1 基础工程 基槽挖泥；基床抛石；夯实；整平；抛护底石；栅栏板制作、安装。 2 墙身结构 预制沉箱；沉箱安装；沉箱内抛填；现浇封仓砼； 3 上部结构 现浇胸墙；沉降缝 4 回填工程 抛石棱体； 5 码头设施 系船柱制作、安装；护舷制作、安装 第三章 自然条件及施工条件分析 一、 自然条件 1.1、水文 1.1.1、设计水位 根据提供的资料，本港设计水位 (以85黄海高程基准面为基准，下同)如下: 极端高水位 1.67m 极端低水位 -2.03m 设计高水位 0.87m 设计低水位 -0.83m 1.1.2、波浪 NE向波浪： 50年一遇，Hl%=4.7m，H13%=3.6m，H4%=4.2m，T=8.9s； 25年一遇，Hl%=4.2m，H13%=3.2m，H4%=3.8m，T=9.1s； 10年一遇，H1%=3.8m，H13%=2.7m，H4%=3.3m，T=8.55s； E向波浪： 50年一遇，Hl%=4，7m，H13%=3.6m，H4%=4.3m，T=9.9s； 25年一遇，H1%=2.6m，H13%=1.9m，H4%=2.3m，T=7.3s； 10年一遇，Hl%=2.3m，H13%=1.5m，H4%=1.9m，T=6.6s； 1.1.3