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NICE3000调试流程 NICE3000调试流程—慢车调试所涉及的参数 NICE3000调试流程—快车调试所涉及的参数 NICE3000调试—上电前的检查 电机自学习 电机自学习 电机自学习 电机自学习 NICE3000调试—慢车前的检查 慢车参数调整 慢车参数调整 快车调试前检查 快车调试前检查 快车调试前检查 快车调试前检查 快车调试前检查 举例：光幕常闭；开门到位常开；超载、满载常闭，那么F5-25应当设定成什么呢？ 光幕常开；开门到位常开；超载、满载常闭，那么F5-25应当设定成什么呢？ 快车调试前检查 快车调试—井道自学习 快车调试—井道自学习 井道自学习，操作流程： 1、将电梯检修开到底层，撞下限位为止，按复位键，恢复下限位断开故障。 2、检查此时轿箱是否在底层平层位置或平层感应器在底层平层插板之下。检查下强1级迫减速是否动作。检查F4-01是否为1。 3、按下控制板上小键盘，设定F1=1,按下小键盘ENTER键电梯开始自学习。 外围功能调试—轿内召唤 轿内召唤功能由指令分配板采集，通过9芯线，通讯给轿顶板，然后由轿顶板通讯给主控板处理。所以与内照相关的部分有四按钮、指令板、连接线、轿顶板、主控板 注意轿顶板到指令板连线连接在指令板有电容的一侧CN2 处理现场问题要看现象.注意检查按钮、轿顶板到指令板连接线、轿顶板拨码 注意按钮的四芯连接线是否匹配 外围功能调试—外招 外招为全串行，4根线。注意插件不要插错位，插外招时要先测量以下电源24V是否正确 检测显示板是否为好的可，拔下电源线，断开终端匹配电阻。测量端子24V与COM之间电阻应当大于1M欧姆，MOD+,MOD-,CANH.CANL与COM之间电阻应当在3K~10K欧姆 MOD+与MOD-之间，CANH与CANL之间的电阻应当是在3K~40K欧姆。 外围功能调试—消防、锁梯 1、消防锁梯无需再放线到机房，只要将两根线接到相应基站的外招板上。如果此外招板拨码与主控板所选拨码不同，消防锁梯输入的信号无效。 2、消防，锁梯没有指示灯，只接四芯插头的中间两个开关量点。 3、均接常开点 外围功能调试—超满载功能 超载、满载 信号均为轿顶板输入，超载信号一般为常闭信号,满载为常开信号，可根据实际情况设定。 超满载有三种实现方式： 1、轿顶板开关量输入：直接输入轿顶板选择F5-36=1，这两个输入端子的属性由功能码（F5-25）来确定，如果F5-25 参数的BIT6=1，则轿顶板信号X7 为常开；如果F5-25 参数的BIT6=0，则轿顶板信号X7 为常闭 2、主控板开关量输入：直接输入主控板，以超载为例，如果用户在机房的绳头处安装超载开关，使用常闭点；主控制板准备使用端子X23作为超载输入，那么应该将F5-23 设定为46，并且将超载开关的常闭信号输入到X23 上。 3、模拟量实现：称重自学习即可， 传感器装在轿底信号接入轿顶板则设定F5-36=2，如果传感器装在绳头连接到主控板则设定F5-36=3,但是有一点需要注意，轿厢称重模拟信号的采样值最大范围为0~255，因此，如果轿厢负载110%的采样值大于这个范围，将永远不会出现超载现象！ 外围功能调试—称重装置调试 涉及参数 F5-36 称重输入选择 F8-00 称重自学习设定 F8-01 预转矩选择 F8-02 预转矩偏移 F8-03 驱动侧增益 F8-04 制动侧增益 注意事项 F5-36 称重输入选择一般=2，即使用模拟称重连接到轿顶。 称重自学习时必须设定F8-01为0，先进行空载自学习，再进行任意重量自学习，轿内载荷越多学习越精确。 将轿箱空载，设定F8-00=0按下ENTER键完成空载自学习，再放上50%载荷,设定F8-00=50按下ENTER键完成任意载荷自学习。 称重学习可以刚在舒适感调试预转矩补偿时一起作。 外围功能调试—门保护功能 1、确认在正常状态。 2、确认开门到位信号是否正常。* 3、确认开门到位信号常开常闭设定正确。 4、只有电阻门机、直流门机才需使用关门到位信号，不使用的时候不要更改F5-25设定。 5、确认光幕开关门过程中动作正常。* 6、确认光幕常开常闭设定正确。 7、根据门现象判断，故障原因。常开不关、不开门、不断的开关门（2种情况）、电梯逐层跑、电梯门关到一半就打开等。检修、司机状态下门的现象。 外围功能调试—服务层设定 概念：物理层 物理层=从下向上数到相应楼层插板的个数（从1开始计数） 例如建筑层地下4层为最底层，建筑层地下3、2、1层均无插板，建筑层1层2层有插板，则建筑层地下4层为物理层1层、建筑层1层为物理层2层，建筑层2层为物理层3层 外围功能调试—服务层设定