基于多Agent铁路防灾减灾分布式微机监测系统的研究研讨.ppt

基于多Agent铁路防灾减灾分布式微机监测系统的研究 开题报告的主要内容 技术路线 拟选课题研究的主要内容 拟选课题的国内外动态、水平 拟选课题的背景、目的及研究意义 论文进度安排 参考文献 拟选课题的背景 根据铁道部2008 年调整后发布的《中长期铁路网规划》，中国铁路将迎来飞跃式发展，预计2020 年全国铁路营业里程达到12 万公里以上，全国客运专线里程数为1.6 万公里。 但由于近年来环境的不断恶化，自然灾害频发，对铁路及列车的安全运行产生了越来越大的威胁，因此，采取一定措施对铁路沿线的自然环境进行实时监测并提供有效数据，保证铁路及列车安全运行的重要性越发凸显。 拟选课题的目的及研究意义 采用多Agent系统的开发技术 拟选课题目的 构建可靠、科学、快速、交互的 铁路沿线自然灾情的监测系统 提供准确的实时数据，为铁 路系统的安全运行提供保障 拟选课题的目的及研究意义 保证铁路系统安全运行，确保列车 及人员安全的重要性日益明显 拟选课题意义 本系统能提供实时有效数据，确 保列车安全运行，达到防灾减灾 的作用 并且能够应对突发事件，对于突发 事故能够及时了解情况，以最快的 速度对事故进行处理 拟选课题的国内外动态、水平 80年代后，研究者的注意 力主要集中于Agent之间的交互通信、协 调合作、冲突解决等方面的研究，强调 Agent之间的紧密群体合 作，而非个体能 力的自治和发挥。旨在如何说明、分析、设 计和 集成多个协作型Agent构成的系统。 90年代后，基于多Agent技术的分布式系统得到广泛发展并在实 际应用中得到广泛推广，例如电力系统、列车控制、码头调度等 等，涉及方面广泛。这就意味着，Agent技术的热点正在从理论 研究转移到实际应用上来。 国外 1977年Hewitt提出的并发Actor模型。这个模型中包含具有自控行 为、相互作用和并发执行的对象，并取名为Actors。Actors被认 为是最早出现的Agent。 拟选课题的国内外动态、水平 东南大学提出了并开发了基于WEB的远程监测系统，很方便地让系 统运行人员监测系统的运行状态，保证系统安全运行，及时处理突发 事故 胡彦华首次采用“北斗”定位卫星一发多收传输监测信息,实现了数据 的快速采集[3];采用数据库编程技术实时快捷处理监测数据,通过空间地 理信息数据库系统将采集的数据进行直观形象的显示,为防灾减灾提供 了准确的决策依据。 国内 王立端提出基于GPRS的远程监测系统[1]，采用先进成熟的GPRS 模块很好地满足监测信息实时性和可靠性的要求。 利用传感器技术采集铁路沿线自然环境情况的数据，例 如雨量、雪量、风速 及列车内火灾情 况 拟选课题研究的主要内容 建立分布式监测系统，对铁 路沿线的自然灾害情况 进行实时监测，提 供实时数据 应用视频传输技术 在监测数据超出安全 范围，显示现场情况 将采集的实时数 据应用传输通信技 术及无线传感器技术 进行数据传输 主要 内容 技术路线 采用多Agent系统搭建 分布式监测系统模型 搭建监测系统模型 采用传感器技术对铁路沿线自然 灾害情况进行数据采集 实时数据采集与分析 应用传输通信技术及无线传感器技术 对实时采集数据进行传输 数据传输 当监测数据超出安全范围，采用视频传输 对现场情况进行实时反映 视频传输 论文进度安排 2013.11－2014.6 2013.06－2013.10 2012.12－2013.05 2012.9－2012.11 采用多Agent技术搭建监测系统模型 总结课题工作，撰写、完善论文 收集、整理、录入必要 数据，编写调试程序 阅读文献、开题报告 参考文献 [1]王立端.基于GPRS的远程雨量监测系统[J].河南:郑州大学,2005. [2]姚云,赵玉昆,铁路雨量监测系统中的远程通信[J].上海:上海应用技术学院，2001. [3]胡彦华,章新川.北斗卫星在陕南雨量监测系统中的应用[J].西北水力发电,2004. [4]陈建中,刘大有,唐海鹰.智能Agent建模的一种模板结构[J].计算机研究与发展, 1999,36(10):1164—1169. [5]翟高寿.基于智能工程的城市交通控制系统的研究[D].北京:北方交通大学,2000. [6]胡春华,吴　波,杨叔子.基于多自主体的分布式智能制造系统研究[J].中国机械工程,1998,19(7):54—57. [7]刘金琨,王树青.复杂实时动态环境下的多智能体系统[J].控制与决策,1998,11(3):385—390.1. 参考文献 [8]Labrou Y,Finin R,Peng Y.Agent Co