第五章驱动桥设计研讨.pptVIP

第一节 概述 一、设计要求 所选i0应保证汽车有最佳的动力性和燃料经济性 外形尺寸小，保证hmin 工作平稳，噪声小 质量小 传动效率高 桥壳应当有足够的刚度和强度，保证齿轮正确啮合，并承受和传递车轮与悬架之间的各种力 与悬架导向机构运动协调，对转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调 结构简单，工艺性好，制造容易，拆装调整方便 二、分类 第二节 驱动桥结构方案分析 断开和非断开式 第三节 主减速器设计 一、主减速器结构方案分析 1、分类 2、单级主减速器传动方案 4、双级主减速器的三种方案 4.1、第一级圆锥、第二级圆柱 2.从动锥齿轮的支承 三、主减速器锥齿轮主要参数的选择 2. D2和模数mS §4-4 万向节设计 一、万向传动的计算载荷 3.齿面宽b1、b2和截锥距A 选取原则 轿车的β值选用大些的值,使之工作平稳,噪声低 货车的β值选小些,防止轴向力大，常取35 推荐值 35o～40o 6.法向压力角α 四、锥齿轮强度计算 五、锥齿轮轴承的载荷计算 ⒈锥齿轮齿面上作用力 轴向力和径向力 2. 锥齿轮轴承上的载荷 求支点反力举例： 要求 弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、齿面硬度高耐磨 芯部有适当韧性，↑抗冲击载荷能力 锻造、切削加工、热处理性能良好，热处理后变形小，或变形规律易控制 尽量少选含镍、铬元素的材料，应选含锰、钒、硼、钛、钼、硅等元素的