《看板管理实务和物流改善课程培训教程》.ppt

看板管理实务与物流改善 作者：谢克俭 实施精益改造的核心思想 精益的核心——追求速度； 提高反应速度的核心——制造周期； 制造周期对系统的影响： 品质 成本 交期 学会使用系统的思维考虑问题。 物流与看板 物流行业的新体制：“取替物流”。 最重要的是必须考虑如何不让物流发生而绝非提高物流或运输的效率。 物流新动态：LOGISTICS（后勤保障）、SMC(Supply Chain Management,供应链管)理）、ECR (Efficient Customer Response,高效率应对消费者)、QR(Quick Response,快速反应)制造销售同盟以及EDI(Electronic Data Interchange,电子数据表格)。 以上关系到物流的系统都在向“取替物流”方向进行转化，这是物流的趋势。 无功在库在移动 工厂是制造产品的场所，其增值活动发生在现场的制造过程中，其间的所有运输过程都不创造价值。 商店是销售商品的场所，同样，发生在商店和顾客之间的运输过程同样不能够使商品增加价值， 无效率的效率化 通常情况下，几乎所有的工厂都在追求物流的高效率化，物流的集约、自动化、机械化的投入，引入作业系统等。 在运输方面：从工厂到物流中心采用大型运输车辆、物流中心货物摆放有序，场内作业秩序井然，一切顺利。 上述做法看似提高了物流效率，其实造成了大量滞留问题。 无效率的效率化 物流正在发生巨大的变化 当今物流（LOGISTICS）新体制所倡导的关键之所在， 即SCM（SUPPLY CHAIN MANAGEMENT，供应链管理），ECR（EFFICIENT CUSTOMER RESPONSE，高效率应对消费者），QR（QUICK RESPONSE，快速反应）等 物流在经济活动中的变化 当今中国物流热中的危险误区 搞大物流不等于建自动化仓库，上计算机系统。 传统的物流体系是以“效率化”为支柱的，比如说：注重提高保管效率，装载效率，作业效率等。 也就是说物流本身处在只是满足于生产，采购，营销等活动结果所连带的派生需要的位置。 降低成本的最好办法就是不让成本发生 从企业经营的角度来讲，最大的愿望并非使物流效率化，最好是不让这些活动发生。 企业物流 为什么要提高物流效率 据统计，企业产品成本中流通所发生的费用占全部成本的10~12%。 其中制造厂家的物流费占销售额10%左右，批发业占销售额的5%左右，零售业、（连锁店、百货商场）占2~3%左右。 物流在污染大气； 物流造成交通堵塞……。 实施精益改造的核心思想 精益的核心——追求速度； 提高反应速度的核心——制造周期； 制造周期对系统的影响： 品质 成本 交期 学会使用系统的思维考虑问题。 经营活动:对企业而言的生产周期 对生产现场而言的周期 生产周期长有什么坏处？ 1）生产形式或需求预测 冗长的生产周期 导致企业必须对长期需求作出预测 预测精度低 对定货内容估计不足 生产部门对预测不信任，导致过量生产。 生产周期长有什么坏处？ 2）生产现场 依据生产计划表进行生产 （只有计划被拖延时才认为存在问题） 大批量生产及生产时间不均衡 成品交给后道工序 为什么会产生导致生产周期冗长的停滞现象 生产批量大 流程复杂 按售出的情况进行生产的概念薄弱 物流水平低 小批量多频次搬运 流程复杂也会导致周期冗长 宏观流程 微观流程（公司内部工序组合的紊乱） 使用廉价设备实现整流化 解决迷宫式的杂乱现象 按售出情况从事生产的概念较薄弱 A.由于生产的速度比售出的速度快，所以导致生产过剩，出现停滞现象。 精益化改造的流程 正确的认识价值 读懂价值流 建立快速流动的系统 库存的危害绝不仅仅是利息； 掩盖问题阻碍企业进步。 用拉动的方式和客户保持一致 不断追求完美 改善一步一步完成； 自己和自己比较； 常识全是错误的； 没有最好，只有更好； 不要让问题挡住自己的脚步。 精益物流（JIT） JIT指的是，在必要的时间生产必要数量的必要的产品。并且只将所需要的产品、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到客户手中。 近年来，JIT（JUST IN TIME）不仅作为一种生产方式，更是作为一种物流模式在欧美物流界得到推行。 为什么要提高物流效率 据统计，企业产品成本中流通所发生的费用占全部成本的10~12%。 其中制造厂家的物流费占销售额10%左右，批发业占销售额的5%左右，零售业、（连锁店、百货商场）占