项目十四制动装置的检修解释.ppt

项目十四 制动装置的检修 教学目标与要求 　　●能说出液压和气压制动传动系统组成及工作原理； 　　●能识别卡罗拉轿车液压制动系统零部件组成及管路布置； 　　●能概述制动主缸结构特点、工作原理； 　　●能完成卡罗拉轿车制动主缸的拆卸、装配和检修； 　　●能完成液压制动系统管路空气排除； 　　●能完成制动踏板的自由行程的调整； 　　●能说明真空助力器的结构和工作原理； 　　●能完成真空助力器的拆装和检修； 　　●能说出气压制动传动系统主要零部件的结构特点； 　　●能完成气压制动传动系统主要零部件的拆装和检修。 任务一 液压制动传动系统的检修 任务引入 一辆卡罗拉1.6MT轿车，维持制动时，踏板绵软位置偏低，制动力不足，制动距离很长，经检查确认液压装置均正常，需对制动传动装置进行检查、调整与维修。 任务一 液压制动传动系统的检修 任务分析 卡罗拉轿车制动时踏板位置太低、踏板绵软的主要原因有：制动系统油液泄漏、制动系统中有空气、制动轮缸活塞密封磨损或损坏、制动主缸有故障和制动助力器推杆异常等。学习此任务，能够按技术要求检修液压制动传动系统。 液压制动传动装置概述 1.作用　将驾驶员或其他动力源的制动作用传到车轮制动器，控制制动器工作，从而获得所需要的制动力矩。 双管路液压传动装置布置形式 ●前后独立式（Ⅱ型）：由双腔主缸通过两套（一轴对一套）独立管路分别控制前、后车轮制动器。它主要用于对后轮制动依赖性较大的发动机后置后轮驱动的汽车。 ●交叉式（X型）：这种双管路采用对角线布置，每套管路连接一个前轮和对角线上的一个后轮。它主要用于对前轮制动力依赖性较大的发动机前置前轮驱动的汽车。 　　双管路制动传动装置 当制动系统中任一回路失效，剩余制动力仍能保持正常总制动力的50%， 液压式制动传动装置组成 液压制动传动装置工作原理 　　 液压制动传动装置是利用特制油液作为传动介质，制动时，踩下制动踏板，推动制动主缸活塞前移，为了减轻驾驶员施加于制动踏板上的力，增设了真空助力器。在真空助力器的协助下，放大作用在制动主缸活塞上的力，推杆推动双腔制动主缸的主缸前、后活塞前移、使主缸前、后腔油压升高，制动液分别同时流至前、后车轮制动器轮缸。轮缸的活塞在制动液压力的作用下，向外移动，把摩擦片压紧在旋转的制动盘/制动蹄上，通过摩擦产生制动作用，使车辆停住。 液压制动传动装置特点 制动柔和灵敏，结构简单，维护方便，不消耗发动机功率。但操纵较费力，制动力不太大，制动液受温度变化而降低其制动效能，如有空气渗入或制动液渗漏会降低制动效能甚至失效。通常在这种传动装置中增设制动增压或助力装置。液压制动传动装置已广泛应用在轿车和重型汽车上 　　制动主缸 制动主缸是将制动踏板机械能转换成液压能。双管路液压制动传动装置中的制动主缸可分为串联双腔和并联双腔两类。 制动主缸工作原理 　　 制动时，主缸中的推杆向前移动，使皮碗盖住贮液罐进油口，此时后腔室液压升高，迫使油液向后轮制动器流动，推动后轮制动器工作。与此同时，在后腔液压和后活塞弹簧弹力作用下，推动前活塞向前移动，前腔压力也随之提高，迫使油液流向前轮制动器，推动前轮制动器工作。 制动主缸工作原理 　　 放松制动踏板，主缸中活塞和推杆在前后活塞弹簧的作用下回到原始位置，制动解除。 　　当前腔控制的回路发生故障时，前活塞不产生液压，前轮制动失效。但在后活塞液力作用下，前活塞被推到最前端，后腔产生的液压仍使后轮产生制动。若后腔控制的回路发生故障时，前腔仍能产生液压使前轮产生制动，确保行车安全。 制动轮缸 制动轮缸 　　 制动轮缸的作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在制动鼓上产生制动作用。 　　 制动轮缸有单活塞式和双活塞式类型。 卡罗拉轿车制动踏板总成 卡罗拉轿车制动踏板的拆卸 卡罗拉轿车制动踏板的拆卸 卡罗拉轿车制动踏板的拆解 卡罗拉轿车制动踏板重新装配 卡罗拉轿车制动踏板重新装配 卡罗拉轿车制动踏板重新装配 注意：在推杆销上涂抹锂皂基乙二醇润滑脂。 卡罗拉轿车检查调整制动踏板高度 卡罗拉轿车检查制动踏板自由行程 卡罗拉轿车检查制动踏板行程余量 卡罗拉轿车制动主缸的拆卸 卡罗拉轿车制动主缸的拆解 卡罗拉轿车制动主缸装配 卡罗拉轿车制动主缸安装 检查储液罐中的制动液液位 对制动主缸进行放气 对制动管路进行放气 对制动管路进行放气 任务二 真空助力器的检修 任务引入 　　一辆卡罗拉1.6MT轿车，行驶里程70000km，在行驶中，踩制动踏板时，感觉踏板发硬较费力，且制动效果不佳，经检查诊断可能是真空助力器故障。 任务二 真空助力器的检修 任务分析 　　卡罗拉轿车制动时制动踏板坚硬且制动效