带式输送机全自动机械张紧装置机械CAD图纸设计.doc

中国矿业大学毕业设计任务书 毕业设计题目： 带式输送机全自动机械张紧装置 毕业设计专题题目： 毕业设计主要内容和要求： 1.设计参数： 最大张紧力： 100KN 最大张紧行程： 10m 牵引电机： 5-11KW 2．设计要求： 根据相关参数完成机械张紧装置总体设计； 完成主要传动组件的工作图设计； 设计完成张紧装置机架的工作图； 编写完成整机设计计算说明书； 目 录 第一章 概 述 1 1. 1拉紧装置的发展概况 1 1.2 拉紧装置的作用 1 1.3 对张紧装置的要求 2 1.4 拉紧装置的位置 2 1.5 大型带式输送机常用拉紧装置的类型 2 第二章 主要设计参数及方案确定 5 2.1 主要设计要求 5 2.2 方案的确定 5 2.2.1 参考方案 5 2.2.2 方案对比 8 2.2.3 传动方案的确定 8 第三章 张紧装置总体设计 10 3.1电动机的确定 10 3.2机构工作级别的确定 11 3.2.1机构利用等级 11 3.2.2机构载荷状态 11 3.2.3 机构工作级别 12 3.3钢丝绳直径计算与选取 12 3.4滚筒几何尺寸的确定 12 3.5传动比的分配 16 第四章 蜗轮蜗杆减速器的设计 18 4.1材料及齿数的确定 18 4.1.1 按蜗轮齿面接触疲劳强度计算 19 4.1.2蜗轮齿根弯曲疲劳强度校核计算 21 4.1.3圆柱蜗杆传动几何尺寸的计算 22 4.2蜗轮轴系设计 25 4.3蜗杆轴系的结构设计 30 4.3.1轴上零件的周向定位 33 4.3.2蜗杆面的受力 34 4.4滚筒轴系设计 40 4.5减速器箱体主要结构尺寸 41 4.6开式齿轮传动的设计与计算 45 4.6.1选择齿轮材料 45 第五章 滑轮组及卷筒结构的设计 52 5.1滑轮设计计算 52 5.1.1滑轮结构和材料 52 5.1.2钢丝绳进出滑轮时的允许偏角 52 5.1.3滑轮主要尺寸 52 5.1.4绳槽断面尺寸 53 5.2铸造滑轮形式和轴承尺寸 55 5.3卷筒的尺寸 57 第六章 螺栓联接件和轴承的校核 59 6.1螺栓联接件的校核 59 6.1.1卷筒轴轴承座联接螺栓选择与校核 59 6.1.2滑轮联接螺栓的选择与校核 60 6.2轴承的校核 61 6.2.1蜗轮轴上滚动轴承选择与校核 62 6.2.2蜗杆轴上滚动轴承选择与校核 64 第七章 设备的使用和维护 67 7.1钢丝绳的使用维护 67 7.2轴承的润滑与密封 67 7.3蜗轮蜗杆传动润滑 69 7.4开式齿轮传动润滑 69 结 论 70 致 谢 71 参考文献 72 附录 外文资料及翻译 73 第一章 概 述 1. 1拉紧装置的发展概况 带式输送机输送散体物料是当今世界上广泛采用的手段之一，采用这种方式不仅可以实现长距离、大批量输送，而且与其他输送设备相比，具有更好的经济效益和更低的运输成本。拉紧装置是带式输送机必不可少的部件。尤其对于长距离、大功率带式输送机而言，它是除驱动装置外，保证输送机正常启动、运行、制动和停车的重要部件，并且它的性能好坏直接影响带式输送机的性能。拉紧装置可分为以下三个阶段。 第一阶段，纯机械张紧阶段。这一阶段的主要产品有两种:固定式绞车拉紧与重锤式拉紧。从本质上说，绞车拉紧的功能仅仅是张紧，当胶带由于种种原因伸长而张紧力下降时，只能通过人的观察发现后重新张紧;重锤式张紧装置通过滑轮组和重锤块达到张紧的目的，当胶带伸长时，能自动吸收其伸长。 第二阶段，张紧力可调阶段。这个阶段的典型产品是自动绞车(机械绞车或液压绞车)张紧装置。其技术发展表现为只能实现在稳定(匀速)阶段的自动张紧，保持胶带在该阶段的张力恒定，而在起动与制动等不稳定运行工况下则与固定式绞车相同。其结构特征表现为带有闸，绞车张紧时松闸，停止时紧闸，绞车运转的时间很短，而大部分时间处于停车待命状态; 第三阶段，动态自动张紧阶段。这个阶段的典型产品有液压绞车自动张紧与液压缸自动张紧。其特点为动态响应快，能在起动阶段和正常运行阶段两种状态下作用，保持张紧力的稳定。液压绞车长时间处于工作状态，其结构特征是不带闸。 1.2 拉紧装置的作用 (1) 保证输送带松边有足够的张紧力，防止在起动或运行中胶带在驱动滚筒上打滑； (2) 保证输送带在最小张力点处有足够张力，限制输送带加载时在托辊间的垂度，防止输送带在托辊间距内过分松弛而丧失槽形，引起物料和输送带跑偏，减小输送带在托辊间的运行阻力； (3) 补偿输送带的弹性伸长和塑性伸长。时间长了输送带会自动伸长，而且在过渡工况下发生永久性伸长，同时在起动，制动时输送带自动收紧，可免除机组振动； (4) 为输送带重新接头提供必要的行程； （5）在长距离带式输送机中，减小起、制动时输送带中出