战略管理——SWOT,五力模型的使用论述.docVIP

深圳大学考试答题纸 (以论文、报告等形式考核专用)二○一五～二○一六 学年度第 一 学期 课程编号 0403640001 课程名称 战略管理 主讲教师 柯年满 评分 学 号 2013150081 姓名 陈巧 专业年级 人力资源管理02 大三 教师评语： 题目： 中国汽车行业内外部环境分析报告 目录 一、汽车行业PEST分析.......................................3 （一）P—政治因素...........................................3 （二）E—经济因素...........................................5 （三）S—社会因素...........................................8 （四）T—技术因素..........................................11 波特五力模型分析.......................................12 潜在进入者...........................................12 现有竞争者...........................................13 供应商的议价能力.....................................14 购买者的议价能力.....................................15 替代品的威胁.........................................16 战略群体分析...........................................17 战略群体划分.........................................17 战略群体图...........................................17 战略群体内的竞争和战略...............................18 四、奇瑞汽车公司SWOT分析..................................20 （一）S—优势..............................................20 （二）W—劣势..............................................20 （三）O—机会..............................................21 （四）T—威胁..............................................21 （五）未来战略.............................................22 五、总结...................................................24 一、汽车行业PEST分析 汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，对于增加就业岗位、促进经济增长都具有十分重要的作用。随着我国整体经济水平的提高、城市化进程的推进以及人民生活水平的提高，使近几年汽车产业实现了快速发展。受2008年底出台的一系列刺激汽车消费政策的影响，2009年开始，中国汽车销量有了突飞猛进的增长。然而，中国汽车产业的发展往往受到宏观环境的影响。因此研究中国汽车行业发展的宏观环境对于汽车行业的可持续发展有着十分必要的作用。 P—政治因素 1.税收政策 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等。 车船税改革鼓励节能和小排量汽车。征求意见结果中，建议对草案进行修改、降低税负的意见占54.6%，但对大排量乘用车提高年税额是必然趋势。2011年内《车船税法》发布实施，影响大排量乘用车市场。 国务院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，购置税减半的政策对1.6L以下排量的车型消费已经产生了比较大的促进。 2.产业政策 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。政治要素主要涉及世界贸易组织、垄断与竞争立法、环保和消费者保护