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世界汽车发展史 世界汽车发展史 马车时代 马车时代 自走式车辆的探索 自走式车辆的探索 第一台实用蒸汽机 第一台实用蒸汽机 第一台实用蒸汽机 第一辆蒸汽汽车 蒸汽汽车的盛衰 蒸汽汽车的盛衰 蒸汽汽车的盛衰 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 内燃机的诞生 汽车的诞生 汽车的诞生 汽车的诞生 汽车的诞生 福特及汽车流水生产线 福特及汽车流水生产线 福特及汽车流水生产线 福特及汽车流水生产线 杜兰特、斯隆及通用汽车公司 杜兰特、斯隆及通用汽车公司 杜兰特、斯隆及通用汽车公司 汽车产品多样化 汽车产品多样化 汽车产品多样化 汽车产品多样化 汽车产品多样化 汽车产品多样化 汽车产品多样化 汽车产品多样化 精益生产方式 精益生产方式 精益生产方式 现代汽车的发展 现代汽车的发展 现代汽车的发展 现代汽车的发展 汽车文化与人类文明 福特新的设计观点受到公司的反对。因此，福特1903年脱离底特律汽车公司，而成立自己的汽车公司，积极研制简易普及型轿车。 1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。 T型车开始售价在1000美元以上，比当时一般轿车便宜多了，销售很好。 1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，而在一个地方组装成车。 1916年， T型车售价降到360美元。 1926年， T型车停产前，年产200万辆，售价仅为290美元 。 1908年，威廉·杜兰特在别克汽车公司处于困境时以别克汽车公司为核心创建了通用汽车公司。 1910年，通用汽车公司出现了严重的经济危机后，他第一次离开了通用。 威廉·杜兰特 1911年，杜兰特和路易斯·雪佛兰创建了雪佛兰汽车公司，并且经营得非常成功，获得了巨额利润。 威廉·杜兰特 1916年6月，杜兰特再次出任通用汽车公司的总经理。 在重新获得了通用汽车公司领导权以后，杜兰特完全凭个人的力量经营公司，只热衷于公司规模的扩大，忽视公司的管理和生产效率的提高，分公司各自为政，产品重复……杜兰特的一系列失误，导致1920年公司再次出现严重危机。 1921年杜兰特又被迫离开了通用汽车公司，但谁也不能否认杜兰特是通用汽车公司的创始人。 斯隆出生于一个商人家庭，1897年从麻省理工学院毕业。 斯隆以他的聪明才智为通用汽车公司构筑起一套完整的组织机构，建立了一整套的管理，财务制度，为通用汽车公司日后的大发展打下了坚实的基础。 斯隆对社会最杰出的贡献是他成功地创造了一整套大型工业公司组织管理体系。他不仅在组织管理体系上创造了丰功伟绩，而且在具体的生产管理、销售经营等领域均取得了辉煌的业绩。他是“世界上最伟大的董事长”。 阿尔弗莱德·斯隆 美国汽车大量销往欧洲之际，欧洲各国的一些汽车制造厂家不能以大量生产、降低售价方式与美国汽车厂家竞争，只能利用欧洲的技术优势，在品种上多样化，尽量适应不同道路条件、国民爱好等要求，生产新颖的汽车与美国汽车争夺市场。 汽车在整体结构、整车布置方面的新设计：发动机前置前驱，后置后驱、承载式车身、微型省油轿车等都首先出现在欧洲。 在此期间，汽车的发展主要体现在汽车车速的提高。 ●增加发动机功率：增加发动机功率的办法只是简单的增加汽车发动机缸数，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且是一列排开，因而发动机罩随之变长。 “长头”汽车始于1920年，1930年前后达到高潮之后，便很快消失。 汽车车速提高 ●减小空气阻力：减少空气阻力开始采用降低高度减小正面迎风面积的方法来克服空气阻力。随后采用采用流线型车身。 汽车车速提高 美国 克莱斯勒 气流牌（1934年）首先采用流线型，对以后流线型车的设计产生深远影响。 费迪南德·波尔舍的主要功绩是成功地设计了甲壳虫汽车，促进了汽车的大众化，所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。波尔舍被誉为“汽车设计大师”和“赛车大王”。 大众汽车公司 大众汽车公司 德国政府决定成立一个专门生产国民车的汽车公司，由波尔舍选择厂址，最后选定在萨克森州的沃尔夫斯堡。 1937年5月28日，大众汽车公司成立。 1938年，举行了新厂开工典礼，当天参加典礼的共有7万多人，场面非常浩大，希特勒专程出席并发表演说。 1939年8月15日，波尔舍的甲壳虫牌汽车正式投产，当时预计每年生产150万辆，但是，由于第二次世界大战爆发，只生产了630辆就中断了。 第二次世界大战期间，大