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第二章 液压传动介质 Ⅰ、液压传动介质的要求与种类 有关液压工作介质的分类标准: ISO标准：ISO6743/4—1982《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类—第四部分：H组（液压系统）》 国家标准GB/T7631.2—1987等效采用上述标准。 有关液压油的分类标准: GB11118.1—1994《矿物油型和合成烃型液压油》将我国长期以来液压油产品品种集中在一个国家标准内，形成了新的液压油品种系列，包括HH、HL、HM、HR、HV、HG、HS等类。其品种基本上能满足各类液压设备的需要，并与国际上液压油的品种相当。 常用的矿物液压油： 常添加抗磨、防锈、抗氧化、抗泡和抗乳化 二、液压油 1、石油的生成 在地球不断演化的漫长历史过程中，大量的植物和动物死亡后，构成其身体的有机物质不断分解，与泥沙等物质混合组成沉积层。当温度和压力达到一定程度后，沉积物中动植物的有机物质转化为碳氧化合物分子，最终生成石油和天然气。 3、润滑油——液压油　 　 润滑油用在液压系统时称为液压油，一般可以互相取代。 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，由原油提炼而成，决定着润滑油的基本性质，添加剂是润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能。 （1）液压油（L-HH）不加或少加抗氧剂和其它任何添加剂的精练矿物油，不宜作为液压油，可用作润滑油。 （2）普通液压油（L-HL）添加防锈和抗氧化稳定剂，用于机床主轴箱和齿轮箱润滑油，要求较高的低压系统。 （4）液压导轨油（L-HG）加油性剂，防低速爬行，用于液压和机床静压导轨合用一个系统的场合，但不适用高压液压系统。 三、难燃液压液 ISO6743/4—1982”的规定，难燃液压液主要有下列4种类型 （ HFA、 HFB、 HFC、 HFD） 1．HFA液压液（HFAE、 HFAS） （1）HFAE HFAE又名高水基乳化液，或称水包油乳化液。由95%左右的水与由矿物油（或其他类型油类）及乳化剂、缓蚀剂、防霉剂等组成的浓缩液调制而成。 通过乳化剂的作用，油液以分散颗粒的形式分布在作为连续相的水中，油粒尺寸比较大（8μm以上），呈乳白色。 它的缺点是乳化稳定性差，油水易分离，润滑性不好，过滤性差，目前国外很少用它作液压系统的工作介质。 （2）HFAS HFAS又名高水基合成液。其中不含油，由95%左右的水和含有多种水溶性（或半水溶性）添加剂的浓缩液调制而成，为透明状。其润滑性、过滤性能等均比HFAE好。 3、液体的弹性模量的特点 例题2-2： 某液压系统的油液中混入占体积1%的空气，求压力分别为35×105Pa和70×105Pa时该油的等效体积模量。若混入5%的空气，压力为35×105Pa时油的等效体积模量等于多少？（设气体做等温变化，管道的弹性模量忽略不计） 例题2-2： 某液压系统的油液中混入占体积1%的空气，求压力分别为35×105Pa和70×105Pa时该油的等效体积模量。若混入5%的空气，压力为35×105Pa时油的等效体积模量等于多少？（设气体做等温变化，管道的弹性模量忽略不计） 例题2-2： 某液压系统的油液中混入占体积1%的空气，求压力分别为35×105Pa和70×105Pa时该油的等效体积模量。若混入5%的空气，压力为35×105Pa时油的等效体积模量等于多少？（设气体做等温变化，管道的弹性模量忽略不计） 例题2-2： 某液压系统的油液中混入占体积1%的空气，求压力分别为35×105Pa和70×105Pa时该油的等效体积模量。若混入5%的空气，压力为35×105Pa时油的等效体积模量等于多少？（设气体做等温变化，管道的弹性模量忽略不计） 例题2-3： 图示为充满油液的柱塞缸，已知d=5cm,D=8cm, H=12cm,柱塞在缸内的长度L=6cm,油液的体积弹性模量K=1.5×109Pa。现加重物W= 5×104N，若加压前缸内压力p0=10×105Pa，忽略摩擦及缸壁变形，求加重物后柱塞下降距离是多少？ 例题2-3： 图示为充满油液的柱塞缸，已知d=5cm,D=8cm, H=12cm,柱塞在缸内的长度L=6cm,油液的体积弹性模量K=1.5×109Pa。现加重物W= 5×104N，若加压前缸内压力p0=10×105Pa，忽略摩擦及缸壁变形，求加重物后柱塞下降距离是多少？ 三、液体的粘性和粘度 1、液体的粘性 2、液体