教学单元5汽车发动机润滑系统检修课题.pptVIP

是 是 否 是 否 是 是 否 否 结 束 拆下曲轴轴承和连杆轴承，检查配合间隙 故障是由于润滑油道堵塞，拆下分解发动机，检查油路是否堵塞，若油路堵塞应将油路疏通清洗干净。 间隙是否过小 更换曲轴轴承或连杆轴承 拆下限压阀检查 限压阀是否调整过硬 重新调整或更换限压阀 机油压力过高 检查机油粘度 拆下机油滤清器检查 机油粘度是否过高 滤清器是否堵塞 更换适当牌号的机油 机油压力表或传感器线路故障 打开点火开关，检查机油压力表是否正常。 指针是否指示超过零 检查机油压力传感器及线路是否正常。 更换机油滤清器 否 任务5.2 润滑系拆检 6. 润滑系典型故障类型、诊断与排除 （4） 机油消耗过大 1）故障现象 ① 发动机工作时排气管冒蓝烟。 ② 发动机机油消耗量超过（0．1～0．5）L/100km。 ③ 发动机工作不正常，有爆震现象和漏油现象。 2）故障原因 ① 发动机气门油封损坏和活塞、活塞环及气缸套磨损过度。 ② 发动机曲轴前油封或后油封损坏。 ③ 发动机气缸垫损坏或气缸盖螺丝松动，造成油路渗漏。 3）故障诊断与排除如下图 所示 （4） 机油消耗过大 3）故障诊断与排除如下图 所示 否 否 是 是 结 束 更换或加工活塞、活塞环与气缸套，使其配合间隙符合标准。 机油消耗量过大 检查曲轴前后滑动封及各油路接头 发动机高速运转时，排气管冒蓝烟，且加油口处有大量或脉动烟雾冒出，应检查活[塞、活塞环与气缸套的配合间隙 是否有渗漏现象 更换气门油封 检查气门油封 气门油封是否损坏 更换油封或垫片，紧固接头 计划决策 制订工作计划 实施 按工作计划进行 检查评估 1、自评 2、小组评价 3、教师总结评价 * 4. 复合式机油滤清器 是粗滤芯5装在纸质细滤芯4外面，形成粗、细滤芯串联的复合式结构。与主油道串联，粗、细滤芯有各自的安全阀与旁通阀，一旦粗、细滤芯堵塞，它们就分别打开各自的安全阀与旁通阀，机油绕过滤芯，直接进入主油道。 4 5 5. 机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内工作。 机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。 四、润滑系的油路路线图 1.轿车的润滑油路 采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器 机油泵 机油滤清器:① 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞； ② 发动机前端第一条斜向油道 中间轴；③ 主油道的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。 ① ② ③ 报警系统 装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。 发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时， 旁通阀 油压传感器 限压阀 警报指示灯 警报指示灯 油压传感器 旁通阀 限压阀 机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa 。 东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。 斜向油道 2.载货车的润滑油路 压力润滑油路 发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（10%-15%），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳。 ①进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆