民航安全和适航评估工作.ppt

宝山壁画 宝山壁画是引人注目的昂贵文物。此壁画发现于阿鲁科尔沁旗东沙布乡境内。1994年列为“全国十大考古新发现”之一。宝山壁画中最引人注目的是《杨贵妃教鹦鹉图》。该画高0.7米、宽2.3米，用于笔重彩绘制，最突出的表现了 晚唐风格。唐代擅长绘贵妇仕女的大师周昉绘制了《杨贵妃教鹦鹉图》，不仅享誉中原，而且还影响全国各地。发现于阿旗宝山古墓里的这幅画，就是契丹人聘请中原画家按照周氏风格绘制的， 技法深得周氏画风的真传。在唐人真迹稀如星风的今天，能够从中完整了解唐代人物画的杰出成就，堪称美术史研究的辛事。这幅壁画现今保存在阿鲁科尔沁旗博物馆，历经千年，恍如新绘，是该馆的镇馆之宝。 欢迎大家观看！ 适航条例 适航条例示例 FAR25.303：若无其他规定，对于作为结构所受外部载荷用极限载荷表示时，除非另有规定，否则不必加上安全系数。 FAR25.783：舱门：每个座舱必须有至少一扇易于接近的外部舱门。如果外部舱门没有完全关闭和锁好，则必须有措施防止飞机的密封性降到不安全的水平。此外，必须进行安全性分析，以证明舱门极不可能偶然开启。 FAR25.803：应急撤离：每个有空勤组人员和旅客所在的区域，必须具有在起落架放下和收起、并考虑飞机可能着火的破损着陆时能迅速撤离的应急措施。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 型号合格证 适航性条例和合格证是适航性工作的两个主要方面。 适航性条例是适航当局代表政府为保证航空安全，对产品提出要求达到的安全标准； 合格证既是产品符合有关条例的证明，同时又是适航部门进行安全检查和监督控制的手段，一般是当航空产品满足适航条例的各项要求，并经过各种检查和试验后，由适航部门颁发。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 型号合格证 型号合格审定 研制方在完成技术、经济的可行性和产品方案论证，准备研制民用航空产品时，应向国家适航部门提出型号合格证的申请；适航当局接到申请后，即组织型号合格审定委员会，开始一系列的型号合格审定工作。 对新设计产品进行型号合格审定的目的，主要是检查产品设计是否符合适航标准的要求。审定依据的标准就是适航条例（或专用条例）。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 航空产品生产许可证 新的民用飞机取得型号合格证之后，一般应在取得生产许可证的条件下才允许进行生产。但也可因各种具体条件的不同而采取不同的生产许可方式。 如在产量不大时，可仅按型号合格证生产；可在取得零件生产批准、技术标准规定认可书和委任代表权等资格后，进行规定项目的生产等。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 航空产品生产许可证 生产许可审定一般分为两个阶段进行。 第一阶段主要是对工厂提交的质量控制或检验系统的说明资料，进行全面、系统的分析。分析以相应的指令为依据，为的是保证编写程序的指导文件的正确性和质量控制资料的齐备和完整。 第二阶段在质量控制资料审查通过后开始审定。这是对工程每个系统的职能进行分析，以便确定工厂是否具有要求的质控系统。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 适航证 制造厂生产的每架飞机，经过适航审定，当证明符合经批准的型号合格证并能保证安全使用时，发给适航证。 适航审定的目的，主要是检查该飞机是否处于安全、适航状态。 航空器因运行目的的不同而须颁发不同等级的适航证，因而具有不同等级适航证的适航性审定工作也随之而有差异。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 适航证 适航证可分为标准等级和特殊等级。 标准适航证属标准等级，是指颁发给已获得普通类、通用类、特殊类或运输类型号合格证的航空器的适航证。 凡不符合颁发标准适航证的，如限制类等航空器，可颁发属特殊等级的特殊适航证。特殊适航证有限用、限制、临时、试验和特别飞行等多种。 标准等级中各类别的飞机有： 普通类飞机是指用于非特技飞行的飞机； 通用类飞机是指用于有限特技飞行的飞机 特技类飞机是指除必要的飞行试验要求的以外，在飞行动作上无使用限制的飞机 运输类飞机 * 北航可靠性与系统工程学院 * 适航证 对一架飞机进行适航性审定，主要是检查这架飞机是否处于安全、适航状态。 适航性审查分为原始适航审定和重新适航性审定。 所谓原始适航性审定是指对一些航空器和航空产品第一次颁发适航证和批准文件。 重新适航性审定则是对一些航空器和航空产品每年颁发、更换、调换或修改的适航证或颁发的出口批准书。 * 北航可靠性与系统工程学院 * 持续适航 在飞机投入航线使用之后的适航性问题，称为持续适航行。它的主要工作是使用维修、故障反馈及改进措施。 联邦航空局对投入使用中的飞机，除了需要批准其维修周期、最少设备目录和外形偏差目录外，还需要着重处理与飞行安全密切相关的使用问题，建立使用问题报告系统，并对相关问题进行处理。 维修时生产部门与连续适航性直接有关的主要外场服务内容