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A320飞机空调系统非正常操作B研讨
空调 非正常操作(B) MENU */23 MENU 这是一个非正常程序的例子。我们将用一个引气配平系统故障来解释这些程序。在巡航阶段,所有系统都正常工作。你是PNF。 MENU 当ECAM系统探测到一个故障,相应的警告将出现,系统页面在ECAM上出现。 主警戒灯、主警告灯都不亮。 MENU 因为这仅仅是提醒机组注意的信息，因此主警戒灯和主警告灯都不亮。 MENU 你是PNF，你有责任完成ECAM动作。 MENU 故障信息显示“空调:引气配平系统故障” MENU 接下来是ECAM程序，一旦引气配平系统故障，机组不需要任何动作。 MENU 在这个例子中，下一步是在另一个飞行员检查后，清除ECAM。 清除ECAM。 MENU 在这个例子中，下一步是在另一个飞行员检查后，清除ECAM。 不，压下任一CLR键。 在这个例子中，下一步是在另一个飞行员检查后，清除ECAM。 不，压下任一CLR键。 因为这只是一个机组警告，不需要机组动作，因此状态页没有显示。现在显示CRUISE页面并且CLEAR灯灭。引气配平系统故障的ECAM程序已完成。 MENU 现在让我们看一下空调系统其他的一些非正常指示。 MENU 如果ECAM或QRH程序需要使用冲压空气电门，那需要拉起保护盖并压下电门。 MENU 选择RAM AIR电门。 如果ECAM或QRH程序需要使用冲压空气电门，那需要拉起保护盖并压下电门来完成。 不，拉起保护盖，压下RAM AIR电门。 如果ECAM或QRH程序需要使用冲压空气电门，那需要拉起保护盖并压下电门来完成。 不，拉起保护盖，压下RAM AIR电门。 电门上的ON灯亮， ECAM的引气页面上的变化指示出活门已打开。 注意，ECAM程序要求在操纵冲压空气活门之前,飞机下降到10000英尺,或最小航路高度以下，因为飞机将失压。 让我们看一下另一个非正常指示。 MENU 当探测到管道过热时，热引气FAULT灯亮,呈琥珀色。 这时热引气压力调节活门和引气配平活门将自动关闭。 MENU 如果探测到一个客舱再循环风扇故障， FAN的指示将变成琥珀色。 MENU 区域控制 计算机 区域控制计算机有两个通道，正常工作时没有任何指示给飞行员。 但是，如果出现故障，备用工作方式将会工作,并有相关指示。 通道 1 通道 2 区域控制 计算机 MENU * * *
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