HXD3B型机车故障处理研讨.ppt

九、主变压器油温高 故障现象： 1、显示屏提示主变压器TM1过热临界。 2、显示屏提示主变压器TM1过热危险，跳主断。 处理办法：1、点击过程数据→驱动查看变压器油温是否接近90c°, 到第二冷却塔查看变压器油位。如果主变压器顶层、出口1和出口2油温值，三点中某一个点位温度值超高（90℃以上）同时其它点位温度值正常时可判断为假超温，可以正常使用。日常发现主变压器顶层油温与出口1（或出口2）温度差值大于等于8℃时，可判断为传感器作用不良，回段提票。 2、实际超温时，将冷却塔强迫工作在全负荷状态。具体方法：点击维护测试→通风试验→冷却塔通风，按+号把冷却塔通风加至最高级位3级。每20分钟重复一次。机车在段内出入房或者站间待避期间，将冷却塔强迫工作在全负荷状态。“冷却塔夏季工作模式”，选定此模式后，冷却塔风机将工作在高转速。退出此模式，机车将按常规温度控制方式调节冷却塔风机的转速。 十、变流器冷却液压力低或高，变流器水泵不工作 故障现象一 ：变流器冷却液压力低。 处理办法： 1、点击过程数据→驱动界面查看冷却液压力显示为“-” 2、点击过程数据→断路器查看变流器水泵脱扣QA21、QA22、QA23是否跳开。如跳开断主断去辅助配电柜恢复脱扣。 3、到机械间检查相对应变流器冷却液的水位（膨胀箱塑料管中绿色指示器在MAX--MIN之间为正常水位），管漏则对其进行捆扎处理，同时确认膨胀水箱盖处于紧固状态。 4、处理无效后，断主断，手动隔离相对应的牵引变流器维持运行。 故障现象二：变流器冷却液压力高。 处理方法： 机车显示屏提示：“变流器冷却液压力高”时，进入机械间走廊，找到相应故障变流器左上方白色塑料“膨胀水箱”左上方的水箱盖，将水箱盖缓慢旋转开（边旋边倾听有无排气声，同时注意防止排气管排出的气体溅到身体），当没有排气声时，再旋紧水箱盖。 十一、微处理器IPM通信丢失 故障现象：IPM通信丢失，机车不能缓解，列车管压力不上升。 处理方法： 1、查看微处理器IPM接口电缆有无松动。 2、查看制动管路柜输入输出模块15M、16M光纤是否松动。 3、处理无效，断开蓄电池开关QA80、QA81，一分钟以上再闭合，无效救援。（图8-1） 十二、TCMS 显示屏故障 故障现象：黑屏、通讯丢失、不启动、选择方向。 处理办法： 1、机车运行中显示屏黑屏，有牵引力输出。可维持运行（到后端查看显示屏，注意故障提示）注意警惕报警。 2、机车运行中显示屏失去连接，惩罚制动，无牵引力输出。惩罚制动停车后，大闸手柄全制动位，再移置抑制位。打开操纵台角柜门，Ⅰ端检查QA91、QA93脱扣，Ⅱ端检查QA92、QA94脱扣是否跳开，如跳开则恢复脱扣。 未跳开关闭蓄电池脱扣QA80、QA81，一分钟后重新闭合（显示屏启动后，不得对显示屏进行任何操作）监控装置降级，注意运行速度。 3、显示屏显示英文字母启动不完成。关闭电钥匙卸下显示屏，将X8存储器拔下，重新闭合电钥匙。 4、机车运行中显示屏黑屏又启动，要求方向选择，无牵引力输出。选择合适地点停车，断电钥匙再重新闭合，确定运行方向，加载运行。 十三、电机速度传感器故障 故障现象：牵引力过低、空转灯亮。 处理办法： 1、点击过程数据→驱动界面，查看6个轴速度显示条目内有无“-”显示，如有“-”显示即为该轴电机有故障，确认故障电机速度传感器。 2、到机械间相对应的变流器柜体侧面，查看X115、X116插子是否松动。 X115/X116 3、无效点击控制→隔离界面，手动隔离相应的电机变流器。 十四、模拟监测保护装置AMP故障 故障现象：机车跳主断或主断不能闭合，AMP1(或AMP2)自动隔离。 处理办法： 1、主断断开后，点击控制→隔离界面，将隔离的AMP1(或AMP2)手动恢复。操作程序如以下操作顺序图所示： 2、无效时，点击控制→隔离界面，将故障的AMP1（或AMP2）手动隔离维持运行。 3、当AMP1、AMP2都故障时，机车将无法运行，应请求救援。 十五、某个单元制动器不缓解 故障现象：单元制动器不缓解 处理方法： 在缓解状态下，关闭故障的转向架制动缸塞门（前转向架Z10.22，后转向架Z10.23(图15-1)），确认故障转向架制动指示器标牌变为绿色，单阀制动试验，确认缓解良好，维持运行(图15-2)。 （图15-1） （图15-2） 注意：单机动车注意制动力弱 一、受电弓升不起来 故障现象：闭合电钥匙，TCMS（微机控制系统）启动后，将升弓扳键（SB41或SB42）置于升位一次，受电弓无法升起。 检查处理办法： 1、观察升弓风缸风压，如不足600kpa时控制系统将自动启动辅助压缩机（可听到机械间内辅助压缩机工作声音）向辅助风缸充风，待风压满足要求后，受电弓自动升起。 2、如果升弓风缸压力达到600kpa，按