SWOT分析研讨.pptx

企业的SWOT分析;目录;郑州凤凰城地产SWOT分析;郑州凤凰城地产发展优势：;郑州凤凰城地产发展劣势：;郑州凤凰城地产发展机会：;郑州凤凰城地产的威胁：;郑州航空港SWOT分析;郑州航空港机会分析：;郑州、开封为中原经济区核心城市。2012年10月7日,国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(以下简称《指导意见》)正式出台。《指导意见》指出中原经济区范围包括7省,28个城市,根据在中原经济区中的重要性,确立中原经济区的核心为:郑州和开封。郑州和开封均属于郑州航空港经济实验综合区的辖区范围,这给郑州航空港经济实验综合区加快产业升级、结构调整、基础设施建设等都带来有利条件。 ;郑州航空港威胁分析：;航空运输与陆地、水上交通运输系统的衔接存在一定风险。空中航线的覆盖率与航班频率提高了航空物流的货运量,而高速、便捷的把货物运输到客户手上,需要陆地、水上交通运输系统的大力支持。就郑州航空物流经济综合实验区为例,《规划》要求“大力发展卡车航班,建设区域性卡车转运中心,打造航空货物‘门到门’的快速运输系统”,卡车航班采用“一单到底”、包车随时发运的操作模式,凸显成本低、选择多、方便快捷的优势,但是却增加了“铁、公、机”无缝衔接过程中的存在的风险。 ;其它交通运输方式发展带来的冲击。随着货运运输格局的调整和市场份额的重新分配,已经逐步形成“铁路,公路、航空、水路”四分天下的格局。据统计,2012年我国铁路货运量为39.04亿吨,2012年我国公路货运量达322.13亿吨,2012年规模以上港口货物吞吐量为97.4亿吨。铁路运输因其载运量大、不宜受自然条件影响的突出优势;公路运输因其灵活性强、建设投入低、宜于实现“门到门”运送的突出优势;水路运输因其成本低、能进行长距离货运、载运量大的突出优势,占据着我国物流市场主流位置。航空运输方式与铁路、公路、水路运输方式相比最大的优势就是“速度快”,但是随着京广高速铁路、郑州到西安的高速铁路的通车和近两年高速公路的快速发展,对航空物流的发展造成威胁,特别是火车提速也将争夺部分航空物流市场份额。 ;郑州??空港优势分析：;郑州新郑机场拥有较为完善的产业背景。中国民航局的数据显示,在2012年航空货运量整体下滑的情况下,郑州机场的货运量逆势增长了47%,高于全国平均增幅近44个百分点。近年来,随着国内外产业加速转移,电子信息、航空运输、生物医药等产业在机场周边布局,产业与枢纽互动发展的良好局面初步形成。2012年,实验区手机产量近7000万部,已成为全球最大的苹果手机生产基地;美国联合包裹快递、俄罗斯空桥、顺丰、国航等知名航空货运企业在郑州开辟航线、设立基地。 。国家批准依托河南保税物流中心开展以快件邮件为主要内容的跨境贸易电子商务试点,为郑州发展航空物流和电子商务带来了新的机遇。 ;郑州新郑机场建设如火如荼。郑州新郑国际机场二期工程建设于2012年12月19日奠基开工,计划2015年6月底竣工验收并具备通航条件。截至今年3月15日,临时施工道路已经完工,在已交付的1500多亩建设用地上,正在实施第二航站楼、综合交通换乘中心以及辅助系统的建设工作。目前,郑州机场已经开通全货机航线10条,引进9家货运航空公司,通航城市19个,全货机航班已经达到每周62班,货运航点可通达欧美、亚太及国内主要城市。 ;郑州航空港劣势分析：;郑州航空港核心区功能的实现需软、硬件的支撑。按照郑州航空港综合经济实验区规划,其核心区主体为356平方公里的航空城,主要发展航空服务保障和维修、飞机零部件制造和航空租赁等航空产业;电子信息、新材料等高端制造业以及教育培训、医疗保健等城市配套服务业。而以上航空产业和配套服务业的建设,必须有上下游产业配套的硬件支持,和高等院校、科研院所的软件支持。目前,在上下游产业的完善方面和科研开发能力方面,郑州航空港经济综合实验区均处于劣势,需要通过政策引资,增强承接产业转移的持续性;吸引高端产业落户,培养引进高科技人才。 ;郑州快速公交SWOT分析;郑州快速公交优势：;郑州快速公交劣势：;郑州快速公交机会：;郑州快速公交威胁：;云台山旅游景区的SWOT分析;云台山旅游景区的优势：;交通条件便利，基础设施完善：云台山地处中原地带，交通十分便利，四通八达。中国南北交通第二大动脉——焦枝（焦作—枝城）铁路纵贯焦作全境。景区离焦作市区30千米，在各个车站都有开往云台山的旅游车，行驶时间大约为30分钟。景区内部有快捷便利的观光车队，所有入境道路全部硬化、绿化、美化；景区行步道都由条形锯石铺设，既美观又安全；景区40万平方米的大小停车场，全部按照生态停车场标准建设。 极高的荣誉和地位：云台山是全球首批世界地质公园，同时又是河南省唯一一个集国家重点风景名胜区、国家AAAAA级景区、国家地质