原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
电动汽车的电气系统;1.电气系统的组成;1.电气系统的组成;高压电气系统：动力电池、驱动电机、功率变换器等高压电气设备组成；
低压电气系统：直流12V或24V的电源，一方面为灯光、雨刮等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、辅助部件、高压电气设备的控制电路供电。主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电气设备组成。;2.电动汽车的整车网络化控制系统;CAN 总线;CAN 总线;CAN网络系统节点由节点微控制器MCU、CAN协议控制器和收发器组成。
CAN协议控制器作用是接收MCU发出的数据，处理数据并传给MCU。
收发器将CAN控制器提供的数据转换成电信号发送至总线，同时监测总线状态并返回给CAN控制器。;功率变换器;降压功率变换器;Uin是输入电压，L、C为电感与电容，对输出电压和电流进行滤波，Q为功率开关，VD为续流二极管。
当Q导通：输出电压Uo= Uin；当Q关断：Uo=0；
通过Q的交替导通与关断获得给定可调的输出电压，达到降压的目的。
输出电压与输入电压的关系： Uo= UinD
D：开关占空比（0≤D≤1），Duty Cycle。指高电平所占周期时间与整个周期时间的比值。
广泛应用于车载小功率高压直流电机的调速。;2.单端正激式降压功率变换器;增加了变压器Tr。
在Tr的原边，通过开关管Q的交替导通与关断，在一次绕组N1上产生占空比可调的电压脉冲，通过变压器的电磁耦合作用，变压器二次绕组N2的输出经过整流与滤波后输出直流电压Uo。
输出与输入电压的关系： Uo= UinD N2/N1
N2/N1为二次绕组与一次绕组的匝数比。通过选择合适的匝数比，可以得到输出平稳的电压。
广泛应用于车载24V辅助电池的充电电源。;升压功率变换器;如果V1周期性地导通与截止，开关周期为T，其中导通时间为ton，截止时间为T-ton
输出电压与输入电压的关系：
Uo= Uin T/(T-ton)
当T不变，改变ton，即可改变输出电压（升压）。;2.全桥逆变式升压功率变换器;当V1和V4同时导通、V2和V3同时截止，输入电压Uin通过V1和V4加到变压器Tr的一次绕组上，即一次电压UTr=Uin；
当V1和V4同时截止、V2和V3同时导通，输入电压Uin通过V2和V3反方向加到变压器Tr的一次绕组上，一次电压UTr = -Uin；
当V1-V4同时???止：UTr = 0；
通过开关管V1-V4的交替导通与截止，将输入的直流电压转换成交流电压加到变压器上，其二次电压通过VD1和VD2整流，输出为直流电压。;若开关管的开关周期为2T，导通时间为ton，匝数比为n，则输出电压Uo与输入电压Uin的关系：
n1 ;当T不变，改变ton，即可改变输出电压。;双向功率变换器
文档评论（0）