增压器原理常见故障及使用注意事项研讨.ppt

增压器工作原理、常见故障及使用注意事项;一、为什么要增压;2、增压可以补偿高海拔时的功率下降 高海拔时，空气中氧气含量相对较低，此时发动机汽缸中氧气含量也相对较少，增压可以向汽缸中提供更多的空气，从而提高了氧气的含量，使发动机恢复到正常海拔时的功率。 3、增压可以保护环境 增压可以使燃油燃烧更加充分，从而减少尾气排放，降低污染，保护环境。 二、增压与中冷的关系 增压后的空气的温度很高，有时超过200度，所以如果此时在气体进入汽缸前采用中冷技术，降低空气温度，空气进入汽缸后的密度就大大增加，从而增加了汽缸中氧气的密度，使燃油燃烧更加充分，增加发动机功率。 中冷可能提高发动机的功率约20%。 中冷有两种形式：空气中冷和水冷。;增压器组成部件（80系列）;增压器组成部件（80I系列???;三 、工作原理;二、压气机端 转速越快吸进去的空气越多，空气进入压气机壳后通过压气机叶轮，扩压区使空气压力增大并压入发动机，这过程导致空气温度上升，有时超过200℃。 ;三、润滑油供应 增压器与发动机使用同样的机油，机油既作为润滑油又作为冷却油，机油加压后进入中间壳，通过浮动轴承和止推系统。浮动轴承可以自由浮动转动，为了能正常工作，浮动轴承与中间壳及轴间应建立油膜，油脏、进油孔堵塞将导致增压器严重损坏。零件高速运动产生热量，同时涡轮端有热量传到中间壳中，机油可以将这些热量带走，从而降低中间壳温度。;四、密封环 在增压器涡端和压端都有密封环，密封环的作用是有效密封以免废气和空气进入中间壳及防止漏油（机油向中间壳两边渗透）;四、带旁通阀的增压器;2、旁通阀增压器 旁通阀增压器工作原理： 为了改善发动机的低速性能，必须使用更小的涡轮壳来提高低速工况时的空燃比。结果在发动机高工况时将产生过高的空气压力和流量，导致汽缸爆发压力过高，油耗上升及增压器超速。 由压气机压力控制旁通阀的开启与关闭，从而得到一个简单的可变流量的涡轮壳，压力大时，部分发动机废气经过旁通阀排出，这样达到既改善低带性能，又避免高速工况汽缸爆发压力过高的目的。;旁通阀增压器工作原理示意图：;3、旁通阀失效引起的典型故障 3.1旁通阀过早打开会导致发动机 冒黑烟 油耗高 功率不足 排温高 3.2旁通阀开启压力偏高会导致: 发动机超速 增压器超速 浮动轴承失效 增压器疲劳失效 排放NOX过多 4、旁通阀的作用 提高低速扭距 防止发动机高速时增压器的转速过大 降低发动机排放 减少发动机低速时冒黑烟; 特别提醒： 出厂时旁通阀已精确设置，用户不得随意调整，否则将引起增压器及发动机故障！;五、动平衡介绍;2.1涡轮及压叶轮（图示为动平衡可去量位置）;2.2转子部件 涡轮部件螺纹端、压叶轮、轴封、止推环上有动平衡刻线，必须对准。;六、失效分析;3.可用两个间隙来初步判断增压器是否发生故障；增压器轴向游动量和径向间隙 轴向窜动量 0.05-0.08mm 径向摆动量 ≤0.4mm;4.导致增压器失效的常见的原因及增压器相应的典型故障 4.1 供油滞后 4.1.1供油滞后引起典型故障 浮动轴承: 浮动轴承外圆，内孔，有时端部 擦亮或高温发蓝 止推轴承: 配合面擦亮和磨损 浮动轴承