十三章国际货物运输保险课程方案.ppt

国际贸易实务第十三章 国际货物运输保险;国际货物运输保险;第二节 海上保险保障的风险与损失;一、风险;（二）外来风险（extraneous risks）;二、海上损失;a. 实际全损 （Actual Total Loss） 指保险标的全部灭失，或完全丧失使用价值。;举例;发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付（Abandonment）通知。 委付是指被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人，并要求保险人按全损给予赔偿的行为。委付必须经保险人同意方为有效，保险人一经接受，委付就不得撤回。;2.部分损失;共同海损的分摊（General Average Contribution）;案例;② 单独海损（Particular Average） ;③ 共同海损和单独海损的区别;案例;案例;[分析] ;3．海上费用;单选题;单选题;单选题;单选题;单选题;第三节 我国海洋货物运输保险的险别 ;一、基本险别 （一）平安险（FPA） ;平安险承保责任范围：;4．在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。 5．被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。 6．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。 7．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8．运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。;案例分析;（二）水渍险（WPA，WA） ;案例分析;（三）一切险（All Risks） ;二、基本险的除外责任 ;案例分析;三、基本险的保险责任起讫 ;W/W条款的限制性条件： ;[案例] ;[案例] ;[案例] ;案例分析;案例;四、附加险;1．战争险（War Risk）;（2）责任起讫： 保险公司只承担货物装上海轮起至货物运抵目的港并卸离海轮为止的水面风险。如果货物不卸离海轮或驳船， 则从海轮到达目的港当日午夜起算满15日之后责任自行终止；如果中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港可卸货地点的当日午夜起算满15天为止，等再装上续运海轮时，保险责任继续有效。 （3）除外责任： 由于敌对行为使用原子弹或热核制造的武器导致被保险货物的损失和费用不负责赔偿。;2．罢工险;3．交货不到险（Failure to Deliver）。被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。 4．进口关税险（Import Duty Risk）。承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。 5．舱面险（on Deck Risk）。当货物置于船舶甲板上时，保险公司除按保险单所载条款负责外， 还赔偿被抛弃或浪击落海的损失。;6．拒收险（Rejection Risk）。对被保险货物在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收，保险公司按货物的保险价值负责赔偿。 7．黄曲霉素险（Aflatoxin Risk）。花生、谷物等易产生黄曲霉素，对含量超过进口国限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途而遭受的损失。 ;案例;案例;判断题;单选题;多选题;多选题;第四节 伦敦保险人协会货物保险条款 ;二、协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任 ;（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任;2．除外责任：（A）险除外责任加上（A）险的“海盗行为”与“恶意损害险”。 3．ICC（B）险与ICC（A）险的区别。 （1）在ICC（A）险中，恶意损害的风险被列为承保风险；而在ICC（B）险中，保险人对此项风险却不负赔偿责任。 （2）在ICC（A）险中，标明“海盗行为”不属除外责任；而在ICC（B）险中，保险人对此项风险不负保险责任。;（三）ICC（C）险的承保风险与除外责任;第五节 保险费的计算;计算题;计算题;计算题;二、进口货物的保险费计算;三、保险单证;2. 保险凭证（Insurance Certificate），俗称“小保单”，简化的保险合同。保险凭证的内容，除背面未印有详细条款外，正面内容与保险单相同，在法律上与保险单具有同等法律效力。 目前各国在信用证上的保险条款中，一般都有规定保险单与保险凭证均可接受的条款，但信用证规定提交单据为保险单时，则议付行不接受以保险凭证代替保险单凭以议付。;3．预约保险单 预约保险单(Open Policy)，是指保险公司与被保险人双方签订的预约保险合同。被保险货物一经起运，保险公司即自动承保。但被保险人在获悉每批货物装运时，应及时将装运通知书送交保险公司，并按约定办法缴纳保险费，