汽车电气设备构造与维修6解答.ppt

仪表与电子显示系统;知识目标： 1. 了解仪表与电子显示系统的作用； 2. 掌握仪表与电子显示系统通用符号的含义； 3. 掌握系统的组成、主要部件的作用及工作原理。;能力目标： 1. 能正确分析仪表系统的电路图； 2. 能说明组合仪表上各警告灯符号的含义； 3. 掌握各主要仪表的检修方法； 4. 能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。 ;6.1 仪表的功用与结构;6.1.6 车速—里程表;6.1.1 概述;一般指针型仪表;电子仪表;6.1.2 一般仪表的构造与作用 一、一般仪表的构造与种类 二、电热式仪表;一、一般仪表的构造与种类 燃油表、温度表等各种仪表由两部分组成，一为接收器，或称指示表，另一为传感器，两者间用电线连接。接收器中有指针及刻度，指示各测定值；传感器在各部位进行测定，以提供指示表测定值。接收器有电热式及电磁式两种，传感器有电热式及电阻式两种，故仪表的组成有数种，如下图所示。;仪表接收器与传感器的组合;二、电热式仪表 1　热偶片原理 2　电压调节器 ;1　热偶片原理 汽车使用的一般仪表部分为电热式仪表，利用热偶片弯曲拉动仪表的指针，以指示正确读数，其构造简单，成本低。热偶片是两片膨胀系数相差很大的金属片，一般使用黄铜与弹簧钢，相重叠在一起而成，如图下所示，将膨胀率极小的弹簧钢置于上侧，膨胀率大的黄铜置于下侧，当加热后，尾端即向上弯，热偶片的弯曲量A与温度（℃）的变化成正比。;热偶片的作用;热偶片的温度补偿;2　电压调节器 电热式仪表是利用电流流经绕在热偶片外的电热线产生热量，使热偶片弯曲，仪表的指针移动，以指示正确读数。当电源发生变化，如发动机低速与高速发电机发出电压不同时，电压高则流经电热线的电流较大，产生的热量较多，热偶片的弯曲量大，指针的读数会较高；电压低时，指针的读数会较低。如此会造成仪表的指示失准。;为使电热式仪表的指示不受电源电压变动的影响，所有电热式仪表的前面一定装有电压调节器，使流到仪表的电流量保持一定，不致因电压的变化而影响表的读数。电压调节器有电热式及IC式两种。;6.1.3 电子仪表的作用 一般仪表都是以指针及刻度表示数量，表示速度快，可以直接目视读取，但精确度较差。而电子仪表则以数字直接表示数量，读取不会错误，容易辨认，准确度好，可靠性高，适于高精度要求的仪表。; 数字显示器是由综合仪表内的CPU控制，利用输入的信号，CPU将之转换为正确的段以形成数字、文字或棒状图形，见下图。 ;电子仪表;数字显示方式通常采用发光二极管（LED），LED应用于电子装置的指示与数字显示用，耗电极低，且寿命长达50 000h。当电流通过时，能产生红色、黄色及绿色光，光色会因制程的差异而稍有不同。利用7段或11段显示，以形成数字或文字，或LED也能排列组合成棒状图形，如下图所示。 ;LED的显示;6.1.4 燃油表 一、电热式燃油表的构造与作用 二、电磁式燃油表的构造与作用 三、归零式与非归零式燃油表 四、电子式燃油表;一、电热式燃油表的构造与作用 传感器装在油箱内，油箱中的浮筒随油量的多少而升降，经过连杆使传感器中的电阻值发生变化。;电热式配合可变电阻传感器的构造与作用;当油箱油量少时，浮筒降到下面位置，传感器的电阻变大，电流由蓄电池→点火开关→电压调节器→燃油表接收器电热线→传感器电阻→搭铁。因电阻值大，通过热偶片电热线的电流小，产生热量少，热偶片弯曲量少，指针指在“无油”附近。当油箱油满时，浮筒升到上面位置，传感器的电阻减到最小，流过热偶片的电流增大，产生热量多，热偶片弯曲最大，指针指在“油满”附近。;二、电磁式燃油表的构造与作用 电磁线圈的构造，如下图所示，绕在铁芯周围的线圈交叉90°，因磁力线的变化使指针摆动，用于燃油表及温度表，使用很多。;电磁线圈的绕线方向;在图A中，线圈L1与L3在同一轴向产生A方向及C方向（相差180°）的磁力，线圈L2及L4与L1及L3成90°方向，产生B方向及D方向（相差180°）的磁力。这些交叉线圈产生使转子旋转动作的磁力线，为了控制转子的动作，在转子下部注入硅油，如图B所示。;电磁式仪表断面;在交叉的线圈中通入电流，则转子因受各线圈磁力线的影响而产生转动，使装在上面的指针摆动。如下图所示，为电磁燃油表电路，若传感器的电阻值R S发生变化，则电压V S也变化，电流I 1、I 2的大小也变化，各线圈所产生磁力线的强度也发生变化。;电磁式燃油表电路;三、归零式与非归零式燃油表 归零式燃油表：系统仅在点火开关“ON”时才作用，当点火开关“OFF”时，指针回到0位置。如图6-11a）所示，为归零式燃油表的构造，其转子为半圆形，当点火开关“OFF”时，线圈的磁力线消失，转子靠本身质量回复到0位置。;非归零式燃油表：现代汽车均采用非归零式燃油表，当点火开关“OFF”时，指