第1章-第1讲 运动的描述.docVIP

[随堂反馈] 1．(多选)研究下列各种运动情况时(如图)，哪些情况可以将研究对象视为质点(　　) 解析：研究火车进站的时间时不能忽略火车的长度，故不能将火车视为质点，选项A错误；研究双人跳水的动作，不能将人视为质点，选项D错误． 答案：BC 2．(2015·高考广东卷)如图所示，帆板在海面上以速度v朝正西方向运动，帆船以速度v朝正北方向航行．以帆板为参照物(　　) A．帆船朝正东方向航行，速度大小为v B．帆船朝正西方向航行，速度大小为v C．帆船朝南偏东45°方向航行，速度大小为eq \r(2)v D．帆船朝北偏东45°方向航行，速度大小为eq \r(2)v 解析：以帆板为参照物时，帆船相对于帆板同时具有向正北的速度v与向正东的速度v，故由平行四边形定则可知，帆船相对于帆板的速度大小为eq \r(2)v，方向为北偏东45°，D正确． 答案：D 3．(2016·会昌中学模拟)在中国海军护航编队“巢湖”舰、“千岛湖”舰护送下，“河北锦绣”“银河”等13艘货轮顺利抵达亚丁湾西部预定海域，此次护航总航程4 500海里．若所有船只运动速度相同，则下列说法中正确的是(　　) A．“4 500海里”指的是护航舰艇的位移 B．研究舰队平均速度时可将“千岛湖”舰看作质点 C．以“千岛湖”舰为参考系，“巢湖”舰一定是运动的 D．根据本题给出的条件可以求出此次航行过程中的平均速度 解析：船舰航行轨迹的长度为4 500海里，所指的是路程，A错误；由于舰的大小对于航行的时间影响可以忽略不计，因此可将“千岛湖”舰看作质点，B正确；因所有船只运动速度相同，所以它们是相对静止的，C错误；由于不知道航行的位移和时间，所以无法求出平均速度，D错误． 答案：B 4．(多选)某质点以20 m/s的初速度竖直向上运动，其加速度保持不变，经2 s到达最高点，上升高度为20 m，又经过2 s回到出发点时，速度大小仍为20 m/s.关于这一运动过程的下列说法中正确的是(　　) A．质点运动的加速度大小为10 m/s2，方向竖直向下 B．质点在这段时间内的平均速度为零 C．质点在最高点时加速度为零 D．质点在落回抛出点时的速度与开始离开抛出点时的速度相同 解析：根据加速度的定义知，取竖直向上为正方向，则a＝eq \f(－20－20,4) m/s2＝－10 m/s2，负号表示加速度方向与规定的正方向相反，即竖直向下，选项A正确；由位移的定义知，这段时间内的总位移为零，而路程为40 m，根据平均速度的定义知，平均速度为零，故B正确；质点做匀变速运动，每时每刻的加速度都相同，在最高点速度为零，但加速度大小仍为10 m/s2，方向竖直向下，所以选项C错误；在离开和落回抛出点时刻的瞬时速度大小相等，但方向相反，选项D错误． 答案：AB 5.(2016·唐山开滦二中模拟)如图所示，为测量做匀加速直线运动小车的加速度，将宽度均为b的挡光片A、B固定在小车上，测得二者间距为d. (1)当小车匀加速经过光电门时，测得两挡光片先后经过的时间Δt1和Δt2，则小车加速度a＝________. (2)(多选)为减小实验误差，可采取的方法是________． A．增大两挡光片的宽度b B．减小两挡光片的宽度b C．增大两挡光片的间距d D．减小两挡光片的间距d 解析：(1)将挡光片通过光电门时的平均速度作为该时刻小车的瞬时速度，有vA＝eq \f(b,Δt1)，vB＝eq \f(b,Δt2)，再由veq \o\al(2,B)－veq \o\al(2,A)＝2ad可得结果． (2)挡光片的宽度b越窄，挡光片通过光电门时的时间越短，测得的平均速度越接近该时刻的瞬时速度，A错误，B正确．两挡光片之间的距离越大，测量d时相对误差就越小，故C正确，D错误． 答案：(1)eq \f(b2,2d) eq \b\lc\[\rc\](\a\vs4\al\co1(\f(1,?Δt2?2)－\f(1,?Δt1?2)))　(2)BC [课时作业] 一、单项选择题 1．(2016·杭州模拟)在研究下述运动时，能把物体看作质点的是(　　) A．研究短跑运动员的起跑动作时 B．研究飞往火星的宇宙飞船最佳运行轨道时 C．将一枚硬币用力上抛并猜测它落地时正面是朝上还是朝下时 D．研究汽车在上坡时有无翻倒的危险时 解析：如果物体的形状和大小在所研究的问题中属于次要因素，可忽略不计，该物体就可以看作质点．A中短跑运动员，C中落地时的硬币，D中上坡时的汽车，其自身的形状和大小均对所研究的问题有影响，故不能看作质点；B中飞船自身的形状、大小对研究其运行轨道无影响，可看作质点．故只有B正确． 答案：B 2.用如图所示的计时装置可以近似测出气垫导轨上滑块的瞬时速度．已经固定在滑块上的