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西南xx市轨道交通10号线安全生产、文明施工监理实施细则研讨
PAGE \* MERGEFORMAT 51
xx地铁10号线一期工程
土建施工监理一标段
安全生产、文明施工监理实施细则
编 制：
审 核：
审 批：
xx建设监理有限公司
xx地铁10号线一期工程
土建施工项目监理部
2015年08月0x日
目 录
1 工程概况3
2 编制依据3
3 安全监理目标4
4 安全监理组织机构4
5 监理人员的安全职责及安全守则4
5.1 项目总监理工程师的安全职责4
5.2 项目总监理工程师代表的安全职责5
5.3 安全监理员的安全职责5
5.4 各专业监理工程师的安全职责6
5.5 监理人员安全守则6
6 安全监理工作制度7
6.1 安全、文明施工措施费监控制度7
6.2 安全文明施工的定期检查制度7
6.3 施工组织设计、专项施工方案中安全技术措施的审核制度7
6.4 安全专项会议制度7
6.5 安全日常检查制度7
6.6 安全旁站制度7
6.7 安全监理资料管理制度8
6.8 安全监理报告制度8
6.9 工程安全事故处理制度8
6.10 监理人员的考核制度8
7 安全监理的具体工作和工作要点8
7.1 安全监理的具体工作8
7.2 安全监理的工作要点9
8 安全监理的工作内容和流程10
8.1 安全监理工作内容 10
8.2 安全监理工作流程15
9 安全监理检查要点17
9.1 安全管理17
9.2 文明施工20
9.3 施工用电22
9.4 “三宝、四口、五临边”的防护26
9.5 基坑工程27
9.6 脚手架28
9.7 模板及支撑体系31
9.8 钢筋工程33
9.9 电焊工程34
9.10 起重机安装工程35
9.11 混凝土工程37
9.12 砌筑工程38
9.13 构件吊装工程39
10 安全监理的工作方法和措施39
10.1 安全监理的工作方法39
10.2 安全监理的工作措施40
11 安全监理资料41
一、 工程概况
1.1 工程名称：xx地铁10号线一期工程施工监理一标
1.2 工程地点：xx市武侯区成双大道
1.3 工程项目相关组织
1.3.1 建设单位：
1.3.2 勘察单位：
1.3.3 设计单位：
1.3.4 质监单位：
1.3.5 安监单位：
1.3.6 监理单位：
1.4 建设时间：xx个月
1.5 工程投资总额：xx亿元
1.6工程范围
本标段包括聚龙路站、沈家桥站、控制中心、主变电所及电力通道、红牌楼南站明挖区间终点里程~聚龙路站~沈家桥站~沈-金盾构井（含）盾构区间。其中沈家桥站为9、10号线换乘站。
聚龙路站：聚龙路站是xx市轨道交通10号线一期工程中的一个中间站，车站位于成双大道与聚龙路交叉口，成双大道下，南北向布置，为地下二层双柱三跨11m岛式车站，车站小里程端设置盾构始发井及轨排井，车站大里程端左线设置盾构吊出井，右线设暗挖停车线，暗挖断面最大为：12米，暗挖长度为：239米，覆土深度为：7～8米。
车站全长250m，标准段宽度21.1m，车站中心里程处顶板覆土约3.0m，中心里程处底板底埋深约16.23m，车站总建筑面积为：15082.33平方米。
红牌楼南站～聚龙路站盾构区间：区间的盾构分界里程为：CK0+858.059～YCK2+470.059，单线线路长度为：1612m，本盾构线路为交叉重叠线路，在重叠交叉处设区井风井，区间风井里程为：YCK1+283.7~YCK1+316.3,区井风井长度为：32.6米。
成都地铁10号线一期工程土建1标段区间隧道线路出聚龙路后，沿成双大道向北行进，下穿川藏立交进入区间风井过风井，出区间风井后沿成双大道向北下穿西环铁路进入红牌楼南站吊出孔，区井风井为4层结构，为明挖法施工。
沈家桥站：全长320.04m，为地下二层双柱三跨13m岛式车站，5个出入口，标准宽度22.3m。车站起讫里程分别为YCK4+060.587和YCK4+375.527，有效站台中心里程为YCK4+146.187，覆土3.15m，底板底埋深16.56m。车站采用明挖法施工；围护结构采用钻孔桩加内支撑的形式；采取坑外管井降水。
红牌楼南站明挖区间终点里程~聚龙路站盾构区间：本盾构区间右线起止里程YCK0+857.550~YCK2+470.059，区间全长1612.509 m，左线起止里程ZCK0+857.799~ZCK2+470.509，区间全长1610.112 m，本区间设置一座风井兼联络通道，一处联络通道兼废水泵；区间风井里程：YCK1+248.5~YCK1+315.
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