外文翻译-国际教育学院-机制114-白晓宇-111425010701论述.docx

外文资料译文 在早期的模型里面，存在着一些根本的区别，例如格林姆德、威廉姆斯以及分型模型之间的区别。早期模型表明在荷载接触区域的荷载指数比率是基本固定的且指数数值大约保持在1附近，也就是说Ar α W 。当阿查德研究基于半球状连续层次结构而建立的表面模型的接触面时，发现随着表面的复杂化其指数数值也在发生着变化，然而在当时却无人意识到这种发现所能带来的巨大影响。另一方面，分型模型表明在荷载接触区域的荷载指数比率并不是一成不变的，而是基于分型尺寸分布于一个很小的数值区间，也就是说当1 D 2时Ar ??W2/(3 - D)。换一句话说，分型模型表明，由于确切的表面负载关系受到基于分型尺寸所决定的表面纹理的影响，所以所有粗糙表面的负载和真实接触表面之间存在着一种较为微弱的非线性关系。与此同时分型模型还说明了，在承受较轻负载的情况下粗糙面间的相互作用是可以忽略不计的。因此导致基于这一结论所外推更高级的负载所得的结论往往是不可靠的。当模型和磨损相关联的时候会观察到一个有趣的现象。在磨损和粘连的时候会期望分型尺寸的增长。如果上述的尺寸增长真实发生，便会引起接触表面的上升，从而导致摩擦力的增大。 翻至77、78页便可回顾关于固定表面间的接触面模型。 固体表面接触的滑动效应 基本上所有关于固体间接触的研究分析都是基于没有相对滑动发生的固定表面。对于理解磨损和摩擦，滑动下的真实接触面积和接触应力等是十分重要的参数，因此关于固体间的滑动接触分析将是未来研究的主要课题。 通过学习高硬度摩擦表面对软材料的压痕加工，我们已经得到了关于一些在滑动下粗糙面间的属性特征的定性描述。我们发现了三种处于不同阶段的接触状态： 静接触阶段，切应力很小，摩擦面发生明显相对运动之前的阶段。 运动阶段，切向力达到最大值，接触面之间自由运动。 平衡阶段，切向力与摩擦力相平衡。 三个阶段的图示如下图10.15 从表10.15可知，在切向力较小的情况下，硬粗糙面的两侧都被变形材料所支撑。当切向力增加到临界值得时候，软性材料在一侧所提供的接触应力逐渐变小，与此同时，硬粗糙材料陷入软性材料更深以通过扩大接触面积来补偿应力的变小。一旦粗糙面与软性材料之间产生相对运动，材料变形所致的堆积变为粗糙面提供了足够的接触面积。当支持粗糙面的材料在滑动方向上的相对尺寸变小的时候，随之而来的便是切向力的减小。与之前的滑动相比，随着堆积材料尺寸的缩小，材料的切屑量也随之减小。 因此相对滑动对粗糙物之间的接触面产生了重要的影响，其中最主要的影响便是导致接触面之间产生一小段距离的分离。与静止状态相比，滑动后粗糙物之间的接触面积要小得多。磨损颗粒有减小摩擦体间接触面积的趋势，而在前一定的条件之下，这些接触面之间或将迅速生成更大的磨损颗粒。这个摩擦面之间的分离效应可能会有助于那些分布着凹槽与突出的磨损表面的特征的形成。由滑动所导致的粗糙面之间相对接触面积减小的图示如下图10.16 。 10.4磨损与摩擦 摩擦是一种滑动体之间的能量消耗。因为达芬奇和阿蒙多的研究，四个摩擦的经验定律得以被世人所熟知长达几个世纪： 在物体滑动之前，随着切向负载的增大，摩擦力也随之正大且与之相等。 在滑动中，切向摩擦力总是和法相里成比例。 摩擦力与接触面积无关。 摩擦力与运动速度无关。 在关于接触面之间联系的早期研究中，因为摩擦表间的压力很大，所以总是假设这些表面之间的发生的变形是塑性的。阿蒙多的研究表明，摩擦力的大小与实际的负载是成比例的，同时也证明了摩擦力大小同样与接触面积成比例。而上述的假设正好与啊蒙多的摩擦定律相吻合。而之后的研究发现在接触的粗糙面之间，除了最初塑性变形之外，还存在着弹性变形。正如被演示的多层不规则球状表面模型一样（如图10.14），尽管接触面是弹性表面，负载与接触面积之间基本上仍是线性相关。研究发现在一个独立接触面中，区域内非线性的负载的增加将会被接触面的增加所补偿。在真实随机形貌表面的研究中中同样发现了类似的趋势。因此也证明了啊蒙多的摩擦定律同样适用于有弹性变形发生的摩擦面，同时也证明了平面中的确存在复杂的层次结构以维持一些微笑接触点之间的平衡。 摩擦力和负载之间的线性关系定义了摩擦学中的运动系数和静止系数。在很多参考书中，摩擦系数都被视为某个特定复合材料的特性。然而，当摩擦系数的数值决定于某些参数例如温度和相对滑动速度、以及当摩擦力和法向负载之间不存在明确的线性关系的场合下，这种系数的定义方法被视为是过于简化的。摩擦定律中关于上述情况的潜在原因直到最近才被推导出来。研究发现摩擦力的绝大部分特征都取决于相互接触的粗糙表面的特性。 除了接触物体之间的能量消耗之外，摩擦还导致了噪音的产生。在大部分场合下，摩擦噪音作为一种损害必须被控制。伴随着摩擦噪音的产生而发生的震动同样是有害的。所产生的摩擦噪声通常依