四川省人民防空应急指挥服务中心车载北斗定位系统.docVIP

四川省人民防空应急指挥服务中心车载北斗定位系统 项目概述（介绍采购项目情况、用途等） 作为省政府应急班子成员，省人防办在防灾减灾等应急指挥时发挥着重要作用。为满足在应急指挥时人防基本指挥所与现场之间的指挥联系，在应急指挥时应对指挥通信车进行卫星定位，因此将为指挥通信车配备北斗定位系统。 采购项目的技术需求（项目技术及规格参数） 序号设备项目及配置说明数量1北斗车载型用户机4台2车载北斗时钟 4台3北斗定时型用户机1台4人防北斗导航接口软件模块1套5北斗卡申领与改写 （新申请4张普通卡并跟5张旧普通卡一起写入指挥卡管理，包含10张卡一年运行费）10张6车辆改装4辆 一、北斗车载型用户机 (一) 主要功能要求 （1）具有BD1定位、BD2定位、GPS定位和兼容定位四种定位功能； （2）具有多种地图数据的叠加显示和操纵能力； （3）具有远程路径自动规划和偏航自动规划能力； （4）具有电子地图支持的路径引导能力； （5）具有方便快捷的信息查询能力； （6）具有基于地形图和影像的多种分析量算能力； （7）具有北斗通讯能力； （8）支持军用标准时间； （9）提供1954北京坐标系、1980西安坐标系和WGS84坐标系向CGCS2000中国大地坐标系的转换接口。 （二）主要硬件技术指标 1．总体性能要求 （1）BD1定位精度：20m（1σ，有标校站区域）； （2）BD1定位成功率：≥99% （3）BD1用户机时延一致性（零值设定准确度）：优于±10ns （4）BD1动态范围：用户机在接收灵敏度为-154.6dBW，动态环境不大于300Km/h的条件下，仍能实现定位和通信功能。 （5）待机功耗:≤15W （6）电源要求:外接直流工作电压范围：9～32 VDC 2．BD1接收性能 （1）接收信号频率：2491.75±4.08 MHz （扩频频谱零点带宽） （2）接收灵敏度 观测卫星角度为方位角 0°～360°,仰角10°～30°（不含30°），用户机天线输入端卫星信号电平为-154.6dBW时，接收信号误码率不大于1×10-5。 观测卫星角度为方位角 0°～360°,仰角30°～75°，用户机天线输入端卫星信号电平为-157.6dBW时，接收信号误码率不大于1×10-5。 （3）任意两通道时差测量误差：≤10ns（1σ） （4）接收通道数：≥6 （5）首次捕获时间：≤2s（95％） （6）失锁重捕时间：≤1s（95％） 3．BD1发射性能 （1）发射信号频率：1615.68MHz ±4.08 MHz （2）发射信号频率准确度：优于5×10-7 （3）发射信号EIRP值：12dBW～19dBW（方位角 0°～360°,仰角 10°～75°时） （4）BPSK载波相位调制偏差绝对值： ≤ 3° （5）发射信号载波抑制：≥30dB （6）发射信号响应时刻准确度：≤12.5ns（1σ） 4．BD2/GPS性能 （1）接收频率： BD2：B1频点 GPS：L1频段（1575.42MHz），C/A码 （2）捕获时间： 冷启动时间：≤60秒 热启动时间：≤15秒 重 捕 时间：≤5秒 （3）定位精度（RMS）：10m 5．环境适应性 （1）工作温度 车内单元：－10℃～45℃ 车外单元：－40℃～55℃ （2）贮存温度： 车内单元：－25℃～70℃ 车外单元：－55℃～70℃ （3）湿热：用户机应能在温度为45℃，相对湿度为95%的环境下正常工作。 （4）振动：用户机应能承受GJB 150.16中的“第8类 陆地机动”，而具有保持结构和性能完好的能力。 （5）冲击：用户机应能承受GJB 150.18中“试验五 基本设计试验”半正弦波，峰值加速度为20m/s2，脉冲持续时间11ms的冲击，而具有保持结构和性能完好的能力，两次冲击间隔时间60ms。 （6）淋雨：用户机车外单元应能承受GJB 150.8所规定的有风源的淋雨试验，降雨强度10cm/h，水平风速18m/s。 6. 可靠性 设备的可靠性用平均故障间隔时间（MTBF）为参数，MTBF应不小于5000h 7. 维修性 维修性用平均修复时间（MTTR）为参数，MTTR应不大于0.5h。 8. 整机体积、重量 （1）体积≤0.005m3（只包括主机、天线和PDA） （2）重量≤5Kg（只包括主机、天线和PDA） （三）主要软件技术指标 导航软件为总参测绘导航局列装军队的《北斗二代用户终端导航软件》 支持《军用基础地理信息要素分类与编码》标准和《军用数字地图矢量数据模型及格式标准》的各种比例尺数字地图数据，包括1:100万、1:50万、1:25万、1:5万军用矢量电子地图； 支持军用标准格式正射影像数据； 支持《军用车载导航电子地图产品数据要求》的导航