路基岩溶整治设计技术交底(铁二院)研讨.doc

新 建 铁 路 贵 阳 至 广 州 线 贵阳至贺州段 路基岩溶整治设计 技 术 交 底 中国中铁二院工程集团有限责任公司 二0一0年九月 成都 一、岩溶整治施工组织 岩溶地区路堤地段施工顺序：平整场地→按岩溶加固处理设计图进行基底岩溶加固处理施工→岩溶加固处理质量检验→建设、施工、监理、设计进行现场签字确认→满足设计要求后进行换填或复合地基等填方基底加固工程施工→按图纸设计要求进行路堤分层填筑施工。 岩溶地区路堑地段先按设计图纸开挖至路基面→依据开挖的地质情况确定勘探及整治段落并补充勘察→根据补充勘察资料进行路堑岩溶整治设计→按图进行岩溶加固处理施工→岩溶加固处理质量检验→建设、施工、监理、设计进行现场签字确认→满足设计要求后进行路堑基床换填或加固工程施工→进行隔排水、基床表层、过段段等施工。 二、整治设计原则 (一)设计依据 依据地质物探剖面，并结合岩溶地面塌陷程度分区进行路基岩溶整治设计。 (二)整治宽度 1、正线路堑地段一般整治至两侧路堑侧沟内侧平台。 2、正线路堤地段一般整治至两侧路堤坡脚外5m；车站内站线为无砟轨道时，整治至路堤坡脚；车站站线和联络线为有砟时，按照路肩外45°扩散角确定整治宽度。 3、设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段，整治加固宽度至墙趾以外3m。 (三)、整治范围及深度 1、浅层及开口型溶洞 溶洞顶板及覆盖土厚度小于3m时，一般采取揭盖回填碎石、浆砌片石处理或封闭措施处理。 2、裸露型岩溶 为消除地基不均匀性并防止地面塌陷及变形，采用挖除换填与注浆相结合的处理方案，注浆深度进入基岩不小于5m，若地面以下15m深度内存在溶洞的地段,则加固至洞底以下不小于1m。溶洞顶板厚度大于15m地段一般不作整治设计。当顶板破碎、溶洞跨度较大时，采取安全顶板厚度法判别确定是否需要注浆整治。若顶板厚度达不到要求(完整顶板厚跨比不小于0.5，非完整顶板厚高比不小于5.0)，则要采取钻孔注浆至溶洞底板以下2m，一般最大处理至路基面以下10m。 3、覆盖型岩溶 溶蚀平原区:地表覆盖土厚度小于30m地段，以钻孔压密注浆封闭土石界面(基岩面上3m,下5m)，形成隔水唯幕；在加固深度范围有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m。上部钻孔采取充填注浆封孔。 斜坡地段溶洞和溶蚀破碎带：地表覆盖土厚度小于20m地段，整治设计至基岩面以下5m；当基岩面以下10m深度内存在溶洞的地段，整治设计深度至溶洞底板。 三、主要设计参数 (一)平面布置 1、拉通整治地段,钻孔注浆孔一般间距离为5m。对已发生塌陷、有支挡工程及车站咽喉区等地段,注浆孔进行内插加密,加密后的孔间距离为3.5m。 2、探灌结合地段,沿线路中线纵横向以7m间距布置探灌结合孔,用以核查设计地质条件,并结合路基主体工程,再采取措施整治。 (二) 钻孔 1、钻孔位置依据平面图施放，孔位偏差不大于50cm。当因避让管、线等客观原因需对孔位进行调整，且距离大于50cm时,需报设计、监理单位核准。在I序孔中选取30%按勘探孔技术要求施钻，取芯并编制柱状图，根据揭示的地下岩溶形态调整注浆工艺。 2、在钻孔过程中土层和岩溶发育破碎带采用跟管干钻，钻至岩层后可采用饱和水钻进,严禁使用泥浆钻、大水冲水钻进。钻孔终孔直径不得小于91mm。 3、钻孔钻至设计深度后，埋入注浆管，注浆管距孔底距离不大于1m，并在注浆孔上部设置止浆装置。 4、注浆前须进行成孔冲洗。对冲洗时返水的钻孔,以冲洗液变清为结束条件。对溶洞、溶蚀破碎带发育、冲洗时不返水的钻孔,要求流量不小于泵送额定流量的80%，冲洗时间不少于10min。 (三)封孔 1、在满足设计注浆压力条件下，根据现场地质情况可采用浓水泥浆或水泥砂浆一次性封闭，或孔口管动态阻塞法封孔。孔口管封孔可有效的避免垮孔,并可灵活处理浆液漏失，原则上优先采用孔口管动态阻塞法。 2、当钻探揭示有溶洞发育、溶蚀破碎且漏水严重时，采用孔口管动态阻塞法。当覆盖层为黏性土时封孔深度不小于4m；当覆盖层为砂性土及卵石土时，应封至土石界面,4m以下孔口管设置为花管。 3、终孔与验收时间间隔不宜过长，以免垮孔等不利情况发生。终孔验收后应及时进行封孔作业，封孔水泥浆(或水泥砂浆)终凝后进行注浆作业。 (四)注浆 1、以纯水泥浆为主的单液注浆材料，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为0.6:l~1:l。开始注浆时采用稀浆灌注，当灌入量较大时可据情况采用浓一级的浆液灌注。 2、在砂土中，注浆压力宜选用0.2~0.5Mpa；粘性土中，注浆压力宜选用0.2~0.3Mpa；充填地下洞穴和空洞可采用自流注浆；充填浓砂浆注浆压力宜选用≥5.0MPa。 3、注浆量按所需充填岩溶孔隙的体积或压密封闭的覆盖土层的孔隙体积进行控制。水泥浆