螺杆制冷机组常见故障及补救方法研讨.docVIP

螺杆机组： 1、 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法：　1、能量调节未至零位，减载至零位。?2、压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。?3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。?4、压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。?5、电源断电或电压过低（低于额定值10%），排除电路故障，按产品要求供 电。?6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要求调整触头位置。?7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。?8、电机绕组烧毁或短路，检修。?9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良，拆检、修复。?10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定???值或更换温控器。?11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。?12、机组内部压力太高，连接均压阀。2、 压缩机在运转中突然停车怎么办？　1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。?2、排气压力过高，使高压继电器动作。?3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。?4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。?5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。?6、控制电路故障，查明原因，排除故障。?7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。?8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。3、 机组震动过大的故障原因及补救方法：　1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。?2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。?3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。?4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。4、 运行中有异常声音的故障原因及补救方法：　1、压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。?2、止推轴承磨损破裂，更换。?3、滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。?4、联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。5、 排气温度过高的故障原因及补救方法：　1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。?2、冷却水温过高，开启冷却塔。?3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。?4、膨胀阀开启过小，适当调节。?5、系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。?6、冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。?7、冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。?8、机内喷油量不足，调整喷油量。?9、蒸发器配用过小，更换。?10、热负荷过大，减少热负荷。?11 、油温过高，增加油冷却器冷却水量（液氨量），降低油温。?12、吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。6、 压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法：　1、吸气温度过高，适当调大截流阀。?2、部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。?3、压力比过大，降低排气压力。?4、油冷却器能力不足，增加冷却水量（液氨量），降低油温。?5、喷油量不足，增加喷油量。?6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。7、 蒸发气温度过低的故障原因及补救方法：　1、制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。?2、截流阀开启过小，适当调节。?3、截流阀出现脏堵或冰堵，清洗、修理。?4、干燥过滤器堵塞，清洗更换。?5、电磁阀未全打开或失灵，开启、更换。?6、蒸发器结霜太厚，开大膨胀阀。8、 油压过高的故障原因及补救方法：　1、油压调节阀开启度太小，适当增大开启度。?2、油压表损坏，指示错误，检修、更换。?3、油泵排出管堵塞，检修。9、 冷凝压力过高的故障原因及补救方法：　1、系统中空气含量过多，排放空气。?2、冷凝器冷却水量不足，加大冷却水量。?3、冷凝器传热面结垢，清洗。?4、冷却水温过高，开启冷却塔。 5、排气截止阀堵塞。10、 油温过高的故障原因及补救方法：　1、 油冷却器效果下降，清除油冷却器传热面上的污垢，降低冷却水温或增???大水量（液氨量）。?2、 液冷系统安装不正确，不能保证充分供液、排气，检查系统。11、 油位上升的故障原因及补救方法：　??制冷剂溶于油内，关小截流阀，提高油温。12、 润滑油消耗量过大的故障原因及补救方法：　1、 加油过多，放油到规定值。?2、 奔油，查明原因，进行处理。?3、 油分离器回油不佳，检查回油通道。13、 吸气压力过高的故障原因及补救方法：　1、 截流阀开启过大或感温包未扎紧，关小截流阀正确捆扎。?2、 制冷剂充灌过多，放出多余制冷剂。?3、 系统中有空气，排放空气。14、 制冷量不足的故障原因及补救方法：　1、?过滤器堵塞，清洗。?2、?压缩机磨损后间隙过大，检修更换。?3、