北京汽车有限公司总装车间压缩空气主管道技术要求11.doc

北京汽车新能源汽车有限公司  PAGE \* MERGEFORMAT 9 北京汽车有限公司总装车间 压缩空气主管道技术要求 一、招标项目 项目名称：北京汽车有限公司总装车间压缩空气主管道施工项目项目编号： 二、项目内容 总装车间压缩空气主管道的采购、送货、安装、调试、服务及生产伴随 三、基本条件 1 公用动力基数： 电源： 380±15%V，50HZ，3相；220±15%V，50HZ，两相 2 使用环境: 车间内总装线 环境温度：–15°C～＋45°C 相对湿度：20％～75％ 3 气象条件： 全年平均气温： 11.6℃ 最热月平均气温： 25.8℃ 最冷月平均气温： -4.8℃ 极端最高气温： 40.6℃ 极端最低气温： -27.4℃ 最热月相对湿度： 65% 最冷月相对湿度： 33% 年平均相对湿度： 53% 年降雨量： 781.9mm 一日最大降雨量： 244.2mm 最大积雪深度： 24cm 土壤冻结深度 85cm 夏季平均风速： 1.9m/s 冬季平均风速： 3.0m/s 夏季主导风向： S 冬季主导风向： N 夏季大气压力： 100kPa 冬季大气压力： 102kPa 风荷载： 0.35kN/m2 雪荷载： 0.3kN/m2 地震设防等级： 8级 4 生产任务及生产纲领 序号项目基本情况及参数1生产纲领20000台/年 一期5000台/年2生产效率90%3年工作天数2514工作班次15年工作分钟数120,000 min/year6设备利用率90%四、工艺说明及技术要求 总装车间压缩空气主管道主要功能：把空压机提供的压缩空气输送到总装车间各个分用气点； 执行标准《压缩空气设计规范》GB50029-2003； 试压要求按照《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97中的相关规定进行 管道的识别涂色详见《工业管道的基本识别色和识别符号》GB7231-87 压缩空气主管道材料要求：热镀锌无缝钢管，符合国家标准，管道连接全部采用无缝焊接，无泄漏保证管道压力不损失； 总装车间压缩空气主管道完成时间：2011年3月15日 总装车间压缩空气主管道技术要求 投标方严格按照北京汽车新能源汽车有限公司提供的图纸进行施工、安装、调试，总装车间压缩空气主管道平面图由北京工业设计院设计，投标方如认为图纸有问题可与我公司进行协调沟通，决不能擅自更改设计院的设计方案，否则一切后果自负； 主要施工内容包括总装车间压缩空气主管道、空压站内设备联接调试、空压机排风口两个制做安装、维修区从主管道到返修工位气路四条、从主管路到总装车间其它设备用气点管路。 此次报价必须包括设备验收、检验及报北京市大兴区质量监督局等一切费用。 压缩空气从空压站出来的主管道DN100，DN100主管道长度大约为540米；两侧支路为DN80和DN50；DN80支管道长度大约为360米；DN50管道长度大约为80米； 主管道从空压站出口处先接一个三通管，接口用法兰盲板封住，不得出现漏气、水现象，此处为一个预留接口； 根据总装车间平面图，各轴之间跨度均为20米； 在7轴与B轴交汇处、6轴与J轴交汇处共两处接液位排水阀，排出管道中的水； 在2轴（B至G段DN100主管）、3轴（B至G段DN80支管）、4轴（B至G段DN80支管）、5轴（B至G段DN80支管）、6轴（B至G段DN100主管）两端（共十处）分别安装1个钢制球阀（DN100球阀4个、DN80球阀6个），目的在于可以测试在此轴上的管路是否漏气； 在2轴（B至G段DN100主管）、3轴（B至G段DN80支管）4轴（B至G段DN80支管）、与B轴、C轴、D轴、E轴、F轴交汇处（共十五处），5轴（B至G段DN80支管）、6轴（B至G段DN100主管）与D轴、E轴、F轴交汇处（共六处)各接1个钢制球阀（DN80球阀21个），要求阀高度为7700mm，此二十一处设为气动工具用气接口； 在5轴（B至G段DN80支管）与B 轴、C轴交汇处（共两处）分别接2个钢制球阀（DN25球阀4个）； B轴（6至7段DN80支管）、C轴（6至7段DN80支管）与2轴交汇处（共二处）分别安装1个钢制球阀（DN80球阀2个），目的在于可以测试在B轴（6至7段DN80支管）、7轴（B至C段DN80支管）、C轴（6至7段DN80支