- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
记录编号
PAGE
PAGE 18
记录编号:
起重机安装改造重大维修施工过程记录
(施工后工作见证)
施工单位:(盖章)
使用单位:
□ 通用桥式起重机 □ 通用门式起重机 □ 电动葫芦桥式起重机
□ 电动葫芦门式起重机 □ 电动单梁起重机 □ 电动单梁悬挂起重机
□其他:
设备名称:
规格型号:
施工类别: □ 新装 □ 改造 □ 移装 □重大维修
操纵方式: □司机室 □ 地控 □ 遥控
出厂编号:
施工后监检人员(签名):
监检日期:
施工后主要受力结构件连接和主要几何尺寸检查记录
见证编号:QSGHB001
序号检查项目及内容监检类别检验结果检验结论1金属结构状况主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹。整体失稳时不得修复,应报废;产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行,如不能修复,应报废;在额定载荷下,主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时,如不能修复,应报废;发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%H寸应报废:产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展,否则应报废B□符合 □不符合 □无此项2金属结构连接金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动,不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连
接应有足够的预紧力矩。B□符合 □不符合 □无此项3无损检测分段制造现场组装,应进行无损检测B□符合 □不符合 □无此项4主梁上拱度和上翘度新安装的桥、门式(包括电动葫芦桥、门式)起重机主梁上拱度为(0.9--1.4)S/1000,门式起重机上翘度为(0.9--1.4)L1/350;载荷试验后桥、门式起重机拱度不应小于0.7S/1000,上翘度应不小于0.7L1/350。且最大拱度在跨中的:S/10范围内
B梁1: mm
梁2: mm
上翘度
L1 mm mm
L2 mm mm
□无此项5大车轨距轨道接头高低差与侧向错位不大于1mm,间隙不大于2mm,伸缩缝的预留间隙符合工程设计。B高低差: mm
侧向错位: mm
间隙: mm轨道实际中心与梁实际中心偏差不超过10mm,且不大于吊车梁腹板厚度的一半板厚: mm
偏差△S: mm固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固守牢固,垫片不得松动。□符合 □不符合轨道不应裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。悬挂起重机运行不应有卡阻现象□符合 □不符合同一截面两平行轨道标高相对差,悬挂起重机≤5mm,其他起重机≤10mm。mm起重机轨道跨度的允许偏差:S≤10m △S±3mm S>10m △S±[3+0.25×(S-10)]mm序号检查项目及内容监检类别检验结果检验结论6小车轨道①小于50t 的正轨箱型梁及半偏轨箱型梁的轨距极限偏差:
端处为±2mm,
跨中:当S≤19.5m,为+1-+5 mm,当S>19.5m,为+1-+7 mm。
②其它梁不超过±3 mmB正轨、半偏轨/偏轨、单腹、桁架
设计值S: m
偏差值ΔS
端处: mm
跨中: mm
□无此项7
文档评论(0)