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第一章汽车使用性能5(汽车通过性)
§2-6 汽车通过性;汽车通过性：是指汽车在一定的装载质量下，能以足够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。如通过松软地面（土壤、沙漠、雪地、沼泽）、坎坷不平地段和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、水障）等。;一、汽车通过性几何参数;间隙失效及其几何参数;汽车通过性的几何参数;4．最小转弯直径和内轮差
汽车在转向过程中，转
向盘向左或向右转到极限
位置时，前外轮印迹中心
在其支承面上的轨迹圆直
径中的较大者，称为汽车
的最小转弯直径；内轮差
是指前内轮轨迹圆与后内
轮轨迹圆的半径之差。
最小转弯直径、内轮差反映了汽车在最小面积内的回转能
力和通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力，最小转弯直径、
内轮差越小，则汽车的通过性就越好。 ;5.转弯通道圆 ;二、汽车通过性牵引支承参数; 在松软路面行驶的汽车，应满足的附着条件为：
设汽车总质量为m，汽车驱动轴载质量即附着质量为 则有：
令 则称 为附着质量系数，于是有：
显然，附着质量系数越大，则汽车的附着条件越好，汽车
克服道路阻力的能力就越强，汽车在坏路面上行驶的通过性就
越好。由于越野车采用全轮驱动，能获得最大的附着质量系
数，因此越野车的通过性最好。
;2．车轮接地比压;三、影响汽车通过性的因素
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