船舶动力装置2详解.ppt

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2016-07-20 发布于湖北
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第四章船舶推进轴系扭转振动及其控制§4-1 概述;二、船舶规范;;;; ;讨论：;;;;§4-2 推进轴系扭振计算;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;四、非共振计算;§4-3 推进轴系振动的计算;;;;;;;第五章推进装置工况配合特性§5-1 概述 ;;;;§5-2船、桨、机的主要工作特性;;MCR：柴油机长期持续运转的最大功率;;;;;;;;;§5-3 推进装置在稳态设计工况的匹配;;;;;;;;;;;;3、主机减功率输出（DMCR）目的：降低油耗率，提高经济性;;§5-4 船舶典型推进装置稳态配合及工作特性;;;;;4、双速比传动配合特性 ;;;;;;;;;;1）在任何航行工况下主机均能发出额定功率;2）在部分负荷下可获得转速ne及H/D的最佳匹配经济性最好的ne和H/D匹配为gemin对应的转速ne和?pmax对应的H/D的匹配;3)主机转速不变，则改变H/D可获得不同的航速，可以使船舶微速航行或倒航;第六章柴油机动力装置经济性§6-1 概述;;;;;§6-2 提高装置推进效率;;;;;§6-3 柴油机装置的废热利用系统;;;;;;;;;;;;;;;;;;