单元1柴油机基本构造的认识.ppt

;单元一 柴油机基本构造的认识 ;学习情境描述 某维修企业接到一辆二手956Ⅱ型旧装载机（ZL代表轮式装载机，LG代表龙工或临工，FL代表福田雷沃，X（G）代表厦工，CG代表成工，多是厂家名称的缩写。2、第二组为数字，一般多为3位，例如936 855 853等等，一般第一位是主机厂家自己命名的，没有什么实际意义，第二位一般是机型的吨位，例如3吨，5吨，第三位一般是厂家的技术平台，一般是指轴距、配置等等。如果是两位的，例如30 50，直接代表产品吨位。）（装备有斯太尔WD615柴油机）的维修业务，根据用户反映该机械无负载时可以中速行走，但在进行铲装作业时柴油机无力，润滑油耗用量大，排气冒兰烟，急加速时冒墨烟，且无维修资料。经技术员检查，初步判断该柴油机内部可能已磨损严重，需要对该装载机装配的动力进行拆卸检修。;1.1 柴油机概述 ;1.1.1 热机的类型 ;1、内燃机分类;（2）按工作循环过程分 ;（4）按气缸排列分 ;;①压燃式(如柴油机);;1.1.2 柴油机的使用特点 1、柴油机具有下列突出优点 （1）经济性好，热效率一般为35％～42％。 （2）大功率范围广。 （3）机动性好。 （4）低油耗。比汽油机低20％～40％。 （5）排放污染物低。 2、内燃机存在一些缺点 （1）运转时噪音大。;1.2 柴油机总体构造 ;1、曲柄连杆机构 主要由汽缸体、汽缸盖、活塞组件、连杆组件和曲轴飞轮组件等组成，是组成燃气工作的空间，并将活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 ;2、配气机构 主要由气门组件、气门传动组件、凸轮轴和凸轮轴驱动机构等组成，它按工作循环的要求，定时地启闭进、排气门，排出汽缸的废气，吸入新鲜气体，完成换气过程。; 3、润滑系 其组成主要有润滑油泵、润滑油滤清器和润滑油冷却器等，在柴油机运转时，连续不断地将润滑油输送到各摩擦表面，以减小零件的磨损和摩擦阻力。; 4、冷却系 它由散热器、水泵和风扇等组成，将柴油机受热机件的热量散发出去，以保证柴油机正常的工作温度。; 5、燃油供给系 它由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵和喷油器等组成，是将柴油以一定的压力、定时、定量地喷入汽缸，与缸内的空气形成可燃混合气。; 6、启动系统 它主要由蓄电池、启动机、继电器等组成，使静止的柴油机启动运转。 ; 7、进、排气系统 进排气系统包括进气管、空气滤清器等。;排气管与消声器;1、单缸柴油机基本组成 ;2、名词及术语;压缩比;1.2.3 柴油机的工作原理 ; 2、单缸四行程柴油机工作过程 ;（1） 进气行程 在这个过程中只有空气进入汽缸。为了增加进气量，柴油机常常采用涡轮增压器。 （2） 压缩行程 在这个过程中，活塞压缩吸入的空气，使之升温到燃烧前温度点。最高温度可达800～1000K，高于柴油的自燃温度（约627K），压力达到3～5Mpa,柴油机的压缩比要与汽油机的高。;（3） 燃烧行程 燃油被喷射进入燃烧室。燃油因为与高温的压缩空气混合后，并且引发自燃着火和燃烧，高温气体推动活塞下行。燃烧瞬时气体温度可达1800～2200K，瞬时压力达到5～10Mpa,做功结束时温度可达1200～1500K，压力达到0.2～0.4Mpa。 （4） 排气行程 在这个过程中，活塞推动燃烧过的气体排出汽缸。排气行程结束时，汽缸内温度可达800～1000K，压力约为0.105～0.125Mpa。 ;1.2.4 四行程柴油机的工作特点; 2、多缸四行程发动机 多缸四行程柴油机，曲轴每转两圈过程中，所有汽缸都要完成一个工作循环，且各汽缸所有的工作循环完全相同，并严格按进气、压缩、做功、排气的次序进行。 （1）作功间隔角均匀 各汽缸的做功行程间隔角（曲轴转角=720°/i)均匀，做功顺序相互交错，保证柴油机运转平稳。 （2）作功间隔角 四冲程多缸发动机的作功间隔角为：720 °/i（气缸数）。;课堂讨论;1.4、柴油机型号识别 ;我国于1991年颁布了国家标准《内燃机产品名称和型号编制规则》（GB/T725-1991）。该标准规定内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，型号由下列四部分构成： ①首部：为产品系列符号、换代标志符号和地方、企业代号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需经主管部门或标准化机构核准。 ②中部：由缸数符号、行程符号、汽缸排列形式符号和缸径符号组成。 ③后部：为结构特征和用途特征符号，以字母表示。 ④尾部：为区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。;2、举例 内燃机型号编制示例： 汽油机： 1E65F——表示单缸、二行程、缸径65mm、风冷、通用型汽