交通土建工程概述.ppt

5.3 飞机场工程 5.3.1 机场概况 一、民航运输机 1、干线运输机：载客量 100人，航程 3000km 2、支线运输机：载客量 100人，航程200～400km 各类民航飞机 Boeing777 空中客车380 协和超音速客机 MD90 5.3.1 机场概况 二、民航机场分类和组成 1、机场分类：国际机场、干线机场、支线机场 国际机场：指供国际航线用，并设有海关、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、商品检验等联检机构的机场。 干线机场：指省会、自治区首府及重要旅游、开发城市的机场。 支线机场：又称地方航线机场，指各省、自治区内地面交通不便的地方所建的机场，其规模通常较小。 5.3.1 机场概况 二、民航机场分类和组成 2、机场的组成：主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 5.3.1 机场概况 5.3.2 机场的跑道方案 跑道是机场飞行区的主体，直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑之用。 飞机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，飞机才能逐渐离开地面。飞机降落时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。所以飞机对跑道的依赖性非常大。 如果没有跑道，地面上的飞机无法上天，天上的飞机无法落地。 一、高速公路的线形设计标准 高速公路的几何设计标准比其它等级的公路要求高，具体规定各国有所不同。 普通公路与高速公路的转弯线形的比较 5.1.3 高速公路 二、高速公路沿线设施 高速公路沿线有安全设施、交通管理设施、服务性设施、环境美化设施等。 如：安全设施一般包括标志 如警告、限制、指示等 、标线 文字或图形来指示行车的安全设施 、护栏 有刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏等 、隔离设施 是对高速公路进行隔离封闭的人工构造物的统称,如金属网、常青绿篱等 、照明及防眩设施 为保证夜间行车安全所设置的照明灯、车灯灯光防眩板等 、视线诱导设施 为保证司机视觉及心理上的安全感,所设置的全线设置轮廓标 等。 5.1.3 高速公路 三、高速公路的优势 1、行车速度快 通行能力大 2、物资周转快 经济效益高 3、交通事故少 安全舒适好 4、带动沿线地方的经济发展 5.1.3 高速公路 四、高速公路建设存在的问题 1、投资大、资金来源困难 2、占地多 3、与普通公路和地方交通贯通问题 4、密集型的管理问题 5、环境保护问题 5.1.3 高速公路 5.2 铁路工程 铁路运输的最大优点是运输能力大、安全可靠、速度较快、成本较低、对环境的污染较小，基本不受气象及气候的影响，能源消耗远低于航空和公路运输，是现代运输体系中的主干力量。 5.2.1 铁路选线设计与路基 一、铁路选线设计 铁路选线设计是整个铁路工程设计中一项关系全局的总体性工作。选线设计的主要工作内容有： 1 根据国家政治、经济和国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向 即方向 ，选定铁路的主要技术标准。 在城市里，则根据地区的商业或工业发展等情况，来规划线路的走向。 2 根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施，来设计线路的空间位置。 5.2.1 铁路选线设计与路基 一、铁路选线设计 3 研究布置线路上的各种建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型和大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理。 线路空间位置的设计是指线路平面与纵断面设计。 铁路线路平面是指铁路中心线在水平面上的投影，它由直线段和曲线段组成。 铁路纵断面是指铁路中心线在立面上的投影， 是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成。而坡段的特征用坡段长度和坡度值表示。 5.2.1 铁路选线设计与路基 一、铁路选线设计 铁路定线就是在地形图上或地面上选定线路的走向，并确定线路的空间位置。通过定线，决定各有关设备与建筑物的分布和类型。这些设备与铁路工程的耗费直接有关，是一项综合工程。铁路定线的基本方法有套线、眼镜线和螺旋线等。铁路的定线受到自然条件的限制，下图显示了几种铁路定线例子。 5.2.1 铁路选线设计与路基 一、铁路选线设计 眼镜线 螺旋线 二、铁路路基设计 铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础。 路基是一种土石结构，处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中，有时还遭受各种灾害，如洪水、泥石流、崩塌、地震等。 路基设计一般需要考虑如下问题： 1、横断面 2、路基稳定性 5.2.1 铁路选线设计与路基 5.2.2 高速铁路 铁路速度的分档为： 时速1