第12章悬架资料.pptVIP

第12章 悬 架;一、组成 弹性元件：承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化；保持车架和车桥之间的弹性连接。 减振器：衰减由于弹性系统引起的振动。 导向装置：使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时传递垂直力之外的各种力和力矩。;; 两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，基运动不会直接影响到另一侧车轮。 ; 两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。当一侧车轮受到冲击时会直接影响到另一侧车轮。 ;12.2 弹性元件;1.钢板弹簧;;副钢板弹簧; 2.螺旋弹簧;;特点： 无须润滑，防污能力强； 质量小，且单位质量的能量吸收率高； 本身没有减振作用，须装设减振器； 只能承受垂直载荷，须装设导向装置。;3.扭杆弹簧;用铬钒或硅锰合金、具有扭曲刚性的弹簧钢制成的杆 件。 特点： 结构简单，便于布置，维修简便； 质量较轻，且单位质量的能量吸收率高； 不需润滑； 本身没有减振作用，须装设减振器；;4.气体弹簧;囊式;2)、油气弹簧;载荷增加：活塞上移，工作缸油压升高，打开阻尼阀进入球形室下部，推动隔膜向气室方向移动，气室压力升高，弹簧刚度增加； 载荷减小：气室内的高压氮气伸涨，隔膜下移，油液通过阻尼阀流回工作缸，活塞下移使油压降低