K184+290盖板涵首件答案.docxVIP

汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程TJ19标段 K184+290钢筋混凝土盖板涵首件施工总结 以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品 中国铁建十一局集团有限公司PAGE \* MERGEFORMAT17 TOC \o 1-2 \h \u 目录  HYPERLINK \l _Toc2769 一、工程概况  PAGEREF _Toc2769 2  HYPERLINK \l _Toc18590 二、施工前准备  PAGEREF _Toc18590 3  HYPERLINK \l _Toc30248 三、施工方法及施工工艺流程  PAGEREF _Toc30248 4  HYPERLINK \l _Toc12842 四、工程质量保证措施  PAGEREF _Toc12842 10  HYPERLINK \l _Toc1009 五、安全生产保证措施  PAGEREF _Toc1009 10  HYPERLINK \l _Toc16934 六、环境保护措施  PAGEREF _Toc16934 11  HYPERLINK \l _Toc24089 ???、检测统计表  PAGEREF _Toc24089 12  HYPERLINK \l _Toc29891 八、存在问题及整改措施  PAGEREF _Toc29891 13  HYPERLINK \l _Toc32266 九、总结  PAGEREF _Toc32266 13  K184+290 钢筋混凝土盖板涵首件施工总结 一、工程概况 为确保我标段内的钢筋砼盖板涵工程质量符合设计要求及技术标准，结合本标段具体情况，我部选择K184+290钢筋混凝土盖板涵作为首件工程，该涵洞跨径结构为1-4×3m钢筋混凝土盖板涵，长31m，净宽4m，净高3m，设计要求地基承载力为≥100Kpa。 本涵洞为整体式基础，涵洞基础与墙身采用C30现浇混凝土、盖板采用C35预制砼，洞身长31m，与线路交角90度,涵洞施工时，基础及涵身分节设置为：7*4m+3m。基础、墙身均采用大块组合钢模进行施工。每板之间设一道沉降缝，缝宽2cm，上下贯通，缝内材料为2cm厚沥青木板。涵洞断面尺寸图如下： 二、施工前准备 1、技术准备 ⑴.组织技术人员学习设计文件及桥涵规范，掌握施工要求； ⑵.编制首件工程施工方案，并报监理批准； ⑶.对相关人员进行技术、安全等交底，明确施工过程中施工工艺、安全、环保、文明施工等要求。 2、便道及供电设备 结合我标段现场实际情况，项目部修建了施工便道，可直通施工现场；便道采用片石铺设，确保施工车辆能快速、安全的到达施工现场。现场用电自备4BTA..9-G2发电机1台。 3、人员及机械配置 主要管理人员配置一览表 序号姓名职务或工种职称备注1高希明项目总工高级工程师　2周冬梅桥梁工程师工程师　3干成斌试验室主任工程师　4刘志忠质检工程师工程师　　5张宜军测量工程师工程师主要施工人员配置一览表 序号姓名职务或工种人数备注1　王全班组长12模板工83钢筋工84砼工8合计25资源配置一览表 序号设备名称规格型号数量1挖掘机PC20012吊车20T13钢模板1m*1.2m200m24发电机4BTA..9-G215振动棒ZX-702三、施工方法及施工工艺流程 1、测量放样 测量班对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有道路、沟槽及排水渠道的顺接情况。 2、基坑开挖 2015年10月10日至10月11日开挖涵洞基坑。基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。预留20cm用人工挖除。基坑每边比设计宽1米，方便模板立设及支撑。 3、基底检查及处理 基坑开挖达到设计标高后，及时请试验室和试验监理工程师现场检测了地基承载力。K184+290涵洞设计要求地基承载力≥100KPa,现场检测地基承载力大于180KPa。 4、基础施工 测量班对基础平面位置进行放样，现场依据沉降缝位置划分（7*4m+3m）分块安装模板，安装基础钢筋，浇筑基础混凝土。砼浇筑由拌和站集中供应，砼罐车运输，溜槽或吊车配料斗入模，振捣棒振捣。基础混凝土施工时间为：2015年10月16日至10月28日。 5、墙身施工 ⑴涵身施工前，先将基础混凝土顶面凿毛，清除残渣，用水冲洗干净