AK5+900圆管涵施工组织设计总结.docVIP

PAGE  PAGE 10 厦门市岛外快速路（集美大道公铁立交～孚莲路段）D合同段 AK1+000圆管涵施工组织设计 大成工程股份有限公司 岛外快速路（集美大道公铁立交～孚莲路段）D合同段项目经理部 二○○八年八月二十五日 AK1+000圆管涵施工组织设计 一、施工依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033——95） 2、《公路工程检验评定标准》（JTJ071——98） 3、《公路土工试验规程》（JTJ051——93） 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ071——96） 5、施工承包合同 6、图纸： 二、施工组织、资源配置 1、施工组织机构 项目部经理和总工负责对外协调及对内技术、生产管理工作，项目部测量班和试验室协助经理和总工做好各项管理及施工生产工作。施工现场设技术负责人，自检工程师，施工技术员和设备物资采购员，作业队下设钢筋班、混凝土班、模板班，实行两班制作业。 2、资源配置 序号机械名称型号/规格数量1挖掘机PC200/1m312装载机ZL50C/3.0 m313自卸汽车EQ3242G/5t14水泵XA32/16/7.18Kw16振捣棒17打夯机1测量放线 场地布置 基础开挖 下基础材料准备 现浇管座 安装圆管圆管预制 出入口浆砌 防水层施工涵洞回填竣工 圆管涵施工工艺流程图 三、施工方法 （一）工程概况: AK1+000圆管涵涵长58.39m，直径1.25m，正交布置。AK1+000圆管涵为钢筋混凝土圆管涵，作为排洪兼灌溉用。管顶最大填土高度5.78米，该涵挖土方301m3，圆管涵管节为C30钢筋混凝土预制，C15混凝土洞身基础59m3，M7.5浆砌片石八字翼墙及基础19.4m3 。 （二）总体要求 严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前（开挖、铺砌、安装等）均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。 1、基坑开挖 开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。 基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。 为保证有足够的工作面，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽0-20cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。 基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应迅速检验。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。 当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。 （1）砂垫层施工 基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。 （2）基座施工 基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。 （3）砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。 （4）砼管安装：外购砼管，吊装就位。 （5）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到98%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。 2、涵顶八字墙基础施工 测量放样 砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测设，放出平面线、桩。并测高程确定出基础