一.船舶受外力作用,当外力消失后最终平衡状态分类 ;2.方向稳定性 ;4.不稳定(旋回) ;二.航向稳定性的判别 ;2.根据航向稳定性试验判别 ;(2)直航操舵试验 ;(3)回舵操纵试验(回直试验、脱开试验) ;衡量指标:同一左、右舵角试验所获得的剩余回转角速度之和,即为不稳定回线环高。最优者为0,高者稳定性较差。 ;(4)螺旋(线)试验(direct spiral test):由法国dieudonne 提出 ;试验曲线: ;三.航向保向性与航向稳定性的区别 ;四.影响船舶保向性的主要因素 ;3.舵角
船舶航向稳定性好,则用小舵角即可保向;
船舶航向稳定性差,则用大舵角才可保向;
4.船速↑ →保向性↑
5.其它因素
(1)水深↓→保向性↑
(2)污底严重→保向性↑
(3)顺风浪、顺流→保向性↑
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