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普通零担货物运输组织;下列货物，不得按零担托运：;一、货物运输的分类 (一)按货物的营运方式的不同划分 1、整车运输 托运人一次托运货物的数量、性质、形状和体积在三吨以上者为整车运输。 2、零担运输 托运人一次托运货物的货物重量不足三吨的为零担运输。;3、联合运输 货物通过两种或两种以上运输方式，或同种运输方式需要两次以上的运输。 （二）按货物类别不同划分 1、普通货物运输 2、特种货物运输;（三）按运送速度的不同划分 1、一般货物运输 2、快件运输 3、特快专运;二、零担货物的种类 ⒈普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通货物，使用棚车装运。 ⒉危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险货物，使用棚车装运。 ⒊笨重零担货物，简称笨零货物，是指： ⑴一件重量在1T以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。 ⑵货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。;三、零担货物运输的特点 1、季节性强，运量波动性大。 2、组织工作细致、复杂。 40%左右的零担货物运输需要中转， 3、运输成本较高。 零担货物运输高于整车运输的1—2倍。 4、容易造成货运事故。 ;(二)零担运输在我国的发展; 零担货源组织方法;2. 设立零担货运代办站(点) 3. 委托社会相关企业代理零担货运业务 4. 聘用货运信息联络员，建立货源情报网络 5. 设立电话受理业务 6. 设立网上接单业务 ; 零担运输的组织管理 ;三、发展趋势;第二节 零担货物运输组织形式 零担货物运输组织形式划分为固定式和非固定式两类。 装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车 固定式零担车通常称为汽车零担货运班车。以厢式专用车为主，实行定车、定期、定线、定时运行。 ;一、固定式零担货物运输的组织 1、直达式零担班车 是指从发站可直接运至到站，无需经过中转站进行货物中转作业的零担车。 2、中转式零担班车 是指装运同一去向，不同到站的货物，送至规定的中转站进行货物中转作业的零担车， 3、沿途式零担班车 二、非固定式零担货物运输的组织 按照货流情况，临时组织。 零担货物批量大、件数多、作业复杂，经过几次中转后很容易造成货运事故。;第三节 零担货运的组织作业程序 一、受理托运 零担货物的受理制度 （1）随时受理制——对于零担托运的日期无具体规定，只要在货运站的经营范围内，发货人将货物送到货运站即可办理承运，它为货主提供了很大的方便性。 （2）预先审批制——对于加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。 （3）日历承运制——要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真编制承运期表，事先公布，发货人则按规定日期来站办理托运手续。;2．承运日期表及其编制 ◆ 承运日期表优点 （1）便于将分散的零担货流合理集中，尽量组织直达零担班车。 （2）可以均衡地安排起运站每日运零担货物的数量，合理使用车站的货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划配装、装车组织、劳力安排等创造有利的条件。 （3）便于物资部门安排产品生产和物资调拨计划，提前做好货物托运前的准备工作。;◆ 编制基本原则 （1）尽最大可能组织直达零担班车，减少或消除不合理的中转环节； （2）尽量缩短承运间隔期； （3）保证车站作业的均衡性。 ;　◆ 编制资料 （1）零担货物发送量。 （2）零担货物构成。 （3）车站发送仓库的容量、货位数目以及其管理方法。 （4）车辆运行技术参数。 （5）主要发货单位的要求。;◆ 编制步骤 （1）确定组织某到达站零担货物一个直达零担班车所需要的集结时间 （2）根据有关资料，确定最大承运间隔期。 （3）比较零担货物集结时间和最大承运间隔期，初步确定零担货物承运间隔期。 （4）根据车站仓库作业能力的大小，设备使用的合理性，在确保作业均衡和方便货主的原则下，对已固定的承运间站日期进行调整，最后编制承运日期表。 （5）原则下应保持相对的稳定性，当货源货流发生变化或其它原因需要调整时，应提前编制并及时公布新的承运日期表。 ;3．零担货物的装车 　◆ 装车作业是零担货物运送过程中的一项重要内容。 　◆注意事项： 　（1）根据车辆容积和货物情况，均衡地将货　　　物重量分布于车底板上； 　（2）紧密地堆放货车，以期充分利用车辆的　　　载重量和容积，防止在车辆运行中因发生振动而造成的货物倒塌和破损；;（3）同一批货物应堆置在一起，货件的货签应　　向外，以便工作人员识别；运距较短的货物，应堆放在车厢的上部或后面，以便卸货作业顺利进行；　　 （4）沉重的、长大的，或所装结实的零担货物，　　宜于放在车厢的下层。装车作业完了以后，应仔细检查货物的装载状态，并将货票与交接清单逐批对照，确认无误后随车理货员或驾驶员签收