万向传动轴.pptVIP

第 章 万向传动轴;中间支承的结构形式;蜂窝形橡胶垫式中间支承;双列圆锥滚子轴承式中间支承;;几种万向节传动装置的典型结构形式，汽车上的适用场合； 单十字轴万向节的不等速特性； 万向节的等速特性。;双十字轴万向节传动的等速条件是什么？ 十字轴式万向节中滚针轴承的滚针在工作中作何种运动？滚针轴承的轴向定位方式主要有哪几种？各有什么优缺点？;万向节的分类;特点：结构简单、传动可靠、效率高，允许两传动轴之间有较大的夹角（15~20度）； 最常见的不等速万向节为十字轴式刚性万向节。;主要零部件：十字轴、万向节叉（两个）、滚针轴承、套筒、轴承盖、油封等。;十字轴式万向节的损坏以十字轴轴颈和滚针轴承的磨损为标志。;滚针轴承的轴向定位;固定盖板式轴向定位;挡圈固定式轴向定位;瓦盖固定式轴向定位;塑料环固定式轴向定位;从结构上实现了两轴??转速相等； 最大转角32~35度，适合于转向驱动桥中； 传递转矩时只有上下两个钢球工作，寿命短，钢球与凹槽的磨损快。 采用压力装配的球叉式等速万向节的拆卸不便。;等速万向节——球笼式等速万向节;等速万向节——固定型球笼式等速万向节;钢球外滚道中心A，钢球外滚道中心B，AO=BO ； CA=CB，;允许两轴间的夹角较大45~50度，适合于用在转向驱动桥的车轮侧； 与球叉式相比：承载能力强，结构紧凑，拆卸方便； 制造精度要求高； 应用日益广泛。;内、外滚道均为柱面； 主动轴、星形套、保持架一起可相对筒形壳４移动 保持架内球面中心B ，外球面中心A，位于万向节中心O的两边，且AO=BO； 结构上6个传力钢球所确定的平面中心即为万向节中心，且CA=CB。;在传递转矩过程中，主从动轴不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移。 允许两轴间的夹角较大20~25度， 承载能力强，结构紧凑，拆卸方便。;RF节和VL节的应用;固定型球笼式万向节用于靠近车轮处，伸缩型球笼式万向节用于靠近驱动桥处。