几个检验问题交流--庄小雄精讲.ppt

1;2;3;(1) 深圳2013.5.15长虹大厦电梯事故;事故经过:;事故原因:;原因分析：;8;减速机侧的摩擦鼓内表面 和轴套、轴表面有明显的;10;11;12;(2)深圳2013 8.6 融景园电梯事故 主要技术参数： 乘客电梯，额定载重1000kg，2.5m/s，31层/28站， 2003年12月注册登记 事故经过： 2013年8月6日晚上，融景园A栋L2乘客电梯发生事故，造 成12名乘客被困。 轿厢监控视频显示，22点23分27秒13名乘客从1楼进入轿 厢，电梯上行到21楼，3名乘客走出轿厢，其中2名乘客重新进 入轿厢，此时电梯在轿门和层门未关闭的情况下开始下滑，电 梯下滑两层后轿门关闭，22点24分07秒轿厢制停。 事故后，21楼层门已关闭，轿厢停在4楼和5楼之间，安全 钳已动作。;事故原因:;原因分析： 1.测量气隙S;原因分析：;动力矩不足。;力矩不足。;（5）东莞2011.9.9南城区鸿福广场电梯事故;由于制动力矩不足导致轿厢在门区意外 移动事故特点 ： ① 事故后果：对乘客产生剪切、挤压伤 害，可能导致死亡、重伤。尤其是事 故案例1，场面非常惨烈！;? 美国（2001年之前）、欧洲（2009年）和香港（2012.6）都已经实;检规修改单对制动器检验增加的内容：; 如前面事故案例2所述，使用单位对轿厢装修大理石 地面之后，未相应调整对重的重量，使平衡系数（0.28） 严重偏离安全技术规范和制造厂家的要求。同时，由于制 动器摩擦盘磨损，制动力矩下降，导致发生了该起开门溜 梯的事故。;轿厢过度装修专项整治情况：; 早期的曳引机蜗轮材料通常选用铸造锡青铜，坯料采 用离心浇注而成，晶粒细，组织致密均匀，力学性能好。;高铝锌基合金蜗轮事故案例：;27;28; 对全部67个蜗轮断齿的失效分析表明：材料为铸造高铝 锌合金；断齿中心部位存在数量较多、尺寸较大的气孔、疏 松、夹杂物等缺陷；微观分析表明轮齿断裂为冲击载荷作用 引起的解理断裂,组织缺陷是造成其断裂的主要原因。;检验中发现的曳引机蜗轮问题： 1.在对与“4.18事故”设备位于同一工业园的另外19台曳引 式货梯进行重大维修监督检验时，发现蜗轮均存在不同程度点 蚀、断齿或塑性变形现象。; 2.2012年我院还发现另外12台曳引式货梯存在蜗轮断 齿现象，其材料均为铸造高铝锌基合金。其中，对位于宝 安区西乡鹤州的一台载货电梯（制造日期2008年2月）进行 定期年检，发现电梯快车运行时曳引机噪音相对偏大（人 耳听呈现规律状异常响声），手指触摸曳引机外壳有轻微 持续振动，于是让维保人员拆开顶部盖子观察蜗轮情况， 发现齿轮有断齿现象。观察慢车走一圈后，发现蜗轮上除 了一个完好之外，其余各齿都在同一侧存在断裂现象。;32;33;铸造高铝锌基合金之所以能在短时间内迅速发展，与其良;3.具有良好的减振性能。;铸造高铝锌基合金的存在问题;高铝锌基合金与铝青铜蜗轮在不同温度 下的抗拉强度比较;铸造高铝锌基合金的存在问题;铸造缺陷对力学性能的影响;不同铸造工艺ZA27合金的金相组织对比;力学性能的对比;TR-YJ240B （×200）;铸造高铝锌基合金的存在问题;发生疲劳点蚀的实物照片;铸造高铝锌基合金的存在问题; 1.对于高铝锌基合金蜗轮的制造，应选择合适的铸造工 艺，并严格控制铸造质量，细化和改善组织形态，提高组织 和性能的均匀性。;案例1：;48;原因分析：;案例2; 2012年我市与案例2同品牌且配备停电应急平层装置的8 台电梯进行了抽查，其中有3台停止使??停电应急平层装置， 其蓄电电源（电池组）已被拆除。有5台电梯仍在正常使用 停电应急平层装置，经试验发现，这5台之中有2台电梯存在 上述类似问题。;1.修订控制柜型式试验细则，增加针对停电应;53