第四章国际货物运输保险法律制度2说课.pptVIP

第四章 国际货物运输保险制度;主要内容;第五节 国际货物运输保险制度;一、国际海上货物运输保险合同概述;（一）合同的定义;（二）合同的内容;（三）承保的风险和损失;1、承保的风险;2、承保的损失;*;*;某公司出口卡车700辆，该批货物均装于船面（国外买方同意接受舱面提单），航行途中遇到大风浪，有20辆卡车被冲入海中。后该船又触礁，严重漏水，为了挽救船和其他货物，船长下令将余下的680辆卡车推入海中。问：上述两种情况是否都属共同海损？;（三）保险合同的订立解除和转让;（五）可保利益;（六）保险赔偿的支付;二、常用保险条款;（一）人保海洋运输货物保险条款;*;1、平安险（单独海损不赔）;某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分货物受到???渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值达8000美元，试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么？;（1） 保险公司对于该批货物的损失应该赔偿（2）平安险规定单独海损不赔。但是触礁是因为意外事故导致的，应赔；遇暴风雨受损的2100美元，是在运输途中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该批货物是在触礁意外事故前造成的，所以保险公司对上述两项损失都要赔偿。 ;2、水渍险 保险公司对水渍险的承保范围，除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 3、一切险（All risks） 一切险的责任范围是，除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。 ;一般附加险---11种风险 特别附加险---6种风险 特殊附加险---2种风险;*;*;注意：;5、特殊附加险;6、特别附加险; 我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。装船期限为次年1月1日至1月10日。由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。 “顺风号”轮于1月21日驶???装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口延迟，该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．给A公司造成很大损失。;;分析： (1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。 (2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。 (3)可以。因为承运人迟延装船，须对迟延交付负责。 ;小结1：三种险别的承保范围;一切险=水渍险+11种一般附加险 一切险=平安险+自然灾害所造成的 部分损失+11种一般附件险;7、除外责任;*;*;（二）伦敦保险业协会的协会货物条款;1、（A）险;;2、(B)险---列明承保范围;;3、（C）险;伦敦协会货物保险承保风险责任范围;续表