对广西北部湾经济圈展物流金融业务的思考.docVIP

对广西北部湾经济圈开展物流金融业务的思考黄涛，张景新　　2008-10-14摘　要：物流金融服务是现代物流业发展的创新之一，也是实现供应链资源整合与“多赢”的有力手段。广西北部湾经济圈在建立起高效的现代物流系统的同时，还需要逐步发展区域经济内的物流金融业务。文章对广西北部湾经济圈发展物流金融业务作一些理论探讨。关键词：广西北部湾经济圈，物流金融，业务模式，物流资源　　物流产业水平的高低将直接影响到一个区域经济的市场效率和经济成本。广西北部湾经济圈的发展已经列入国家发展战略规划，需要努力实现物流产业结构的升级，开发多种物流业务模式，整合物流资源，以实现供应链的“共赢”，促进环北部湾经济圈的经济发展。　　　　一、物流金融业务概述　　　　物流金融从广义上讲就是面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。　　　　现代供应链管理要求物流、资金流与信息流的有效衔接。物流金融业务实现了物流企业、资金需求企业和金融机构的合作，实现了融资与放贷的有效连接，从而形成了一个物流、资金流、信息流合理流动的一体化整体。在市场竞争日趋激烈的今天，过多的库存已成为企业的一大负担，这意味着流动资金被占用，资金运作效率低，企业在运作过程中容易遭遇现金流的断裂，将可能导致整条供应链企业发生更大的资金断裂。尤其是当供应链的成员大多数为中小企业时，这种资金链断裂效应将会从供应链由下游至上游扩大，造成整个供应链系统的资金困难的连锁效应。而物流企业如能灵活利用物流金融业务，将能盘活库存资金，对于物流企业乃至整条供应链来说，能够整合物流与资金流，加速资金的流转，将提升供应链的竞争力。　　　　二、对广西北部湾经济圈发展物流金融业务的思考　　　　（一）广西北部湾经济圈的物流产业发展已经初具规模　　　　1.广西北部湾经济圈的物流基础建设已初具规模。目前，以钦州、北海、防城港三大港口为龙头，南昆铁路、湘桂铁路为骨干，加上西江“黄金水道”以及遍布全区的高等级公路，陆运、水运、航空和其他基础设施相配套的区域物流通道已基本形成。各类现代物流园区也在南宁和北部湾三港口等地区大量兴建。而国家相关部门也明确表示将从海陆空综合交通运输体系等方面为广西提供政策支持，加强与泛北部湾区域的交通对接。　　　　2.物流产业已高速发展。广西北部湾经济圈的快速发展带动了物流产业的高速发展，尤其是第三方物流企业在进出口业务、运输、仓储、配送、报关、货代等物流业务环节中发挥了重要的作用。同时，随着北部湾经济区发展规划的正式实施，北部湾三港吸引了更多的进出口和物流企业进驻。物流产业的高速发展成为广西北部湾经济圈快速发展的重要推动力。　　　　（二）物流金融业务在北部湾经济圈具有广阔的发展空间　　　　1.大量的中小型物流企业面临着资金困扰。目前活跃在广西北部湾经济圈的物流企业中，多数是中小型企业，物流功能较单一，综合性物流公司很少。这些中小型物流企业为了扩大市场生存空间，为客户提供服务的费率一般比较低，而且为了获得订单经常会接受客户一些比较苛刻的条件，在费用支付方面通常会有数月的滞后,容易产生巨额的应收账款负担。而且中小型物流企业向银行贷款比较困难，这样迫于资金链的紧张, 无法扩展自己的主营业务，并且会导致运营困难。但是，这些中小型物流企业有着相当数量的一批优良客户资源与客户的动产资源，与客户的关系融洽，物流需求稳定。如果能将这些动产资源盘活，再加上中小物流企业的成本优势，将能有效加快这些中小物流企业的资金链周转，解决中小物流企业的资金困扰问题，促进中小物流企业的发展。　　　　2.北部湾经济圈的快速发展使得客户需要更完善的物流服务。北部湾经济圈的快速发展对物流服务的需求极大。今年1至5月，广西与泛北经济区的外贸进出口18.4亿美元，比去年同期增长1.2倍，高出全国与泛北经济区外贸平均增速87个百分点。但目前广西北部湾地区的物流企业所提供的物流服务大部分仍然局限在传统的运输、仓储、货代等业务，现代化的配送乃至整体供应链物流服务很少，从长远发展来看，无法满足客户日益增长的物流服务需求。尤其是客户需要将物流、资金流和信息流做到无缝衔接，这对物流企业的服务能力提出了更高的要求。　　　　3.广西钦州保税港区的正式批准设立有利于物流金融业务的发展。国务院于今年5月29日正式批准设立广西钦州保税港区，这是我国中西部地区唯一的保税港区，其功能和税收、外汇政策按照《国务院关于设立洋山保税港区的批复》的有关规定执行，主要发展国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和